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影响柴油机使用寿命的因素及延长使用寿命的方法

2016-11-10攸建忠

农机使用与维修 2016年10期
关键词:使用寿命柴油机因素

攸建忠

摘要:只有正确使用柴油机,按时维护保养,保证维修质量,才能在柴油机工作中减少故障的发生,延长柴油机的使用寿命。介绍了影响柴油机使用寿命的因素及延长使用寿命的方法,以供参考。

关键词:柴油机;使用寿命;因素;方法

中图分类号:TK428 文献标识码:Adoi:10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.038

柴油机结构相当复杂,零件数目多,相互联系紧密。如果柴油机使用不当,维修保养不合理,修理质量差,在使用中就会出现故障,而且故障频率较高。下面对影响柴油机使用寿命因素及延长使用寿命的方法做一介绍,供柴油机维修人员参考。

1 影响柴油机使用寿命的因素

1.1 柴油机用油不当

(1)使用低标号的柴油。在一定压缩比的发动机中,使用燃料的种类对爆燃的发生和强度有决定性的影响。发动机压缩比高,按制造厂规定应使用规定标号的柴油。若使用低于规定的标号柴油,则发动机工作时将发生爆燃。爆燃现象发生时,除发动机的功率和经济性降低以外,对发动机的机件也产生严重的破坏作用,使发动机早期损坏。

(2)使用劣质润滑油。选用黏度不当的润滑油,不适合发动机的转速、负荷、轴承间隙大小等条件,不仅使发动机不能发挥应有的效率,而且会使发动机迅速损坏。发动机机械负荷和热负荷高,一定要按出厂规定必须使用柴油机润滑油。

1.2 柴油机维护保养不当

(1)柴油机维护保养时喷油提前角调整不正确,喷油提前角过小,发动机容易产生爆燃。

(2)曲轴箱通风不良,润滑油变质,通风单向阀堵塞,通风管堵塞,曲轴箱漏油。未按时更换发动机润滑油和机油滤清器滤芯。发动机润滑油不足。

1.3 柴油机使用不当

(1)车辆超载运行,柴油机长时间在大负荷工作。

(2)柴油机超速运转。

(3)柴油机在运转中温度过高。

2 延长柴油机使用寿命的方法

(1)车辆在行驶中驾驶员要避免猛轰油门。猛轰油门使柴油机突然改变负荷和转速,机油压力就不能及时发生相应的变化,气缸壁与活塞以及曲轴的轴颈与轴承之间的油膜变薄,从而使润滑条件恶化,机件磨损增加。严重时,有可能发生拉缸和烧瓦抱轴等故障,因此无论在任何转速下,都要平稳加速。

(2)注意机油压力表的变化。机油压力表用来指示柴油机工作时润滑系统的工作是否正常。如果发现机油压力表指示的压力过低,应当立即停止柴油机运转,进行检查和维修。否则,润滑油将不能到达需要润滑的机件表面,没有形成油膜,使相互摩擦的机件表面直接接触,磨损加剧。机油压力过高时,机件表面的润滑油膜也会遭到破坏,加剧机件磨损。机油压力过高或过低都会影响柴油机的使用寿命。

(3)行驶中正确换挡。为了避免柴油机长时间高速运转加剧摩损,应根据路况及时换挡,切忌高速低挡工作。即使上坡和不良路面,也要选好合适的挡位,不要让发动机在负荷不足的情况下高速运转。

(4)及时更换机油。选用机油要按照柴油机使用说明书规定,根据不同的季节和环境温度选用合适的黏度和质量等级。

①正确选用柴油机机油。因为机油的黏度是随着环境温度变化的,温度升高黏度下降,机油流动性好,反之,温度下降黏度升高,机油流动性变差。如果冬季柴油机选用的机油黏度大,在启动柴油机的初期,由于机油的流动性不好,润滑条件差,摩擦阻力大,启动困难,甚至可能出现烧瓦抱轴事故,因此应在入冬前更换黏度较小的机油。

②测定机油是否更换的方法。a.油迹试验法:用机油尺从柴油机内取出抽样,滴在滤纸上,观察油迹情况。如果中间的黑点与周围黄色油迹的界限不很分明,而是逐渐扩散的,说明机油中的添加剂尚未耗尽,机油还可继续使用。反之则说明机油应更换。b.水分爆音试验法:在玻璃管或薄铁制作的容器里装入少量混合均匀的旧机油,用火或蜡烛烧其底部,听见有“噼啪”响声,说明机油中水分已超过0.2%;如果有大量的水分,则会发生突沸,放置后沉淀于底部,机油必须更换。

(5)柴油的正确选用。不同型号的柴油机在使用说明书中都详细介绍了使用什么规格、标号的柴油,使用者应认真阅读说明书参照适用。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个牌号:10#柴油(10号柴油,以下同此)、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。数字表示凝固点的温度,如-10号柴油的凝固点是零下10 ℃,10号柴油的凝固点则是零上10 ℃。凝点是燃油在一定的试验条件下,遇冷开始凝固而失去流动性的温度。因为柴油失去流动性后就不能使用,所以,它是衡量柴油的重要质量指标,柴油的凝点越低,在低温下使用的范围越大。一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5 ℃左右为宜。应按季节的变化和地区分别选择使用不同规格的柴油。在低温下不会堵塞油路,能保持油路畅通。

(6)要注意保持柴油干净。为了使燃油洁净,油箱的加油口要装有滤网,以滤出加油时较大的颗粒杂质;油箱的底部装有放油螺塞,用来排出沉积在油箱底部的杂质和水分;油箱的出口处装有沉淀杯,油中的水分和污物就沉淀在杯底,再把沉淀杯上部较干净的柴油输入柴油滤清器;经滤清器过滤后,再输入喷油泵和喷油器。因此要经常注意放掉沉淀物和清洗过滤件。

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