农村留守儿童交通事故多发的原因

近年来，大批农村富余劳力离开家乡外出务工或经商，因而催生出了“留守儿童”这一特殊群体，由于父母双方或一方外出务工挣钱，而被留守在亲人或委托他人照顾的幼儿、中小学生，已成为当下不容回避的社会问题。尤其是留守儿童交通意外的发生，加剧影响了社会和谐稳定。

儿童自身特点

造成儿童交通事故的主要原因就是这些儿童的身高。由于儿童的身高比较矮小，观察范围远远低于成人，难以引起司机的注意，因为身高达到1.2米才刚刚到达车前部的高度。有些儿童年龄较小，无法判别车子的前进速度，导致惨剧发生。还有就是儿童生性好动，性格活泼开朗，并且监护人平时较忙没时间看管，导致这些农村儿童平时喜欢在路边玩耍打闹，而且只顾玩耍，忽视通行的车辆，容易导致意外事故的发生。

案例：

2015年10月12日下午5点20分左右，省道218线黄屋屯镇路口往大直镇方向十多米处发生一起车祸，一名三岁多的小女孩走过马路时被一辆大型泥头车撞倒碾压身亡。民警将肇事司机郭某控制，据郭某说，来到该路段时，看到两侧都有人住，他便减了车速，但不知道小女孩什么时候从公路左侧跑了过来，压到了小女孩。

学校地理位置

2013年，贵州省水城县营盘乡，崇山峻岭间百米深的悬洞子大峡谷，将红德村的两座大山切开，峡谷面壁陡峭近乎垂直。峡谷上空的一条简陋而危险的索道，成为当地几十名学生出村上学的必经之路。

2011年，当大城市里学生还在温暖房间熟睡时，家住秦巴山区陕西安康市紫阳县瓦庙镇堰塘村的学生们早早打着火把，顶着瑟瑟寒风，踏上崎岖上学路。

2011年，云南省禄劝乌东德镇太平小学、中村小学同坐落于险峰峡谷中，当地一位女老师这样形容这地方的险：“我家就在下面，每学期我回一次家都得坐在半路上哭一次，简直就是蜀道呀”。太平小学，学生近60人，大部分孩子依然每周从家里背柴米自己生火做饭。中村小学共17人，学生全部走读，中午饭有些学生自己带冷饭，有些直接就不吃，饿到放学才回家。

2009年，湖北省恩施市白杨坪乡麂子渡村，挡住学生上学路的河流名为官渡河，最宽处约40米，最窄处近20余米，该村约300名学生就读于麂子渡村小学，需要过河上学的学生有几十个。上学路上，小学教师背着年幼点的学生，年龄大点的则手牵着手、光着脚踏着冰冷的河水一起渡河。

2009年，陕西丹凤，爬梯子上学的小学生们。“书山有路勤为径”对丹凤县竹林关镇的范家塬和商南县梁家湾镇魏家湾村多名小学生来说，体会尤甚，他们每天要从这个“天梯”上爬上爬下，到河对面的雷家洞小学去上学。

2007年，为了上学，云南省怒江州福贡县马吉乡孩子每天背着书包溜索往返怒江两岸。一根铁索、一个滑轮、一根布绳……马吉乡孩子每天上学、放学都要溜索飞过怒江。

监护人职责

农村儿童一般处于“散养模式”，一方面，因为一些历史原因，如“重男轻女”的封建思想等，导致农村一家里的孩子数量多，父母负担重，孩子们随意玩耍，监护人没有时间和精力全程看护。另一方面，随着农村外出务工人员的增多，留守儿童也越来越多，这些孩子的监护人主要是年事已高的祖父母或者亲戚，他们不仅要照顾留守儿童还要兼顾农田和家务，甚至会出现一对祖父母照顾两三个孩子的情况。多种原因叠加，农村留守儿童是意外伤害的主要人群，交通事故已成为留守儿童意外伤亡的最大因素。

案例：

2012年5月，两名同为4岁的留守儿童在各自家门口不幸遇车祸。2012年5月的一天，早8点，家住咸宁农村的杰杰吃完早饭，在家对面的公路边玩耍，78岁的太姥姥和邻居在不远处聊天。杰杰被一辆拖砖的农用卡车撞倒在地，车轮碾过右腿和右脚。同一天，几乎同一时刻，家住黄石农村的4岁小姑娘玲玲，在家门口的马路上被运砖的农用卡车撞倒碾压，当日中午和下午，两个孩子分别被转送到中南医院。由于父母在外地打工，杰杰的爷爷奶奶、玲玲的舅爷爷和姨姥姥把他们送到武汉。两个孩子的父母闻讯赶到武汉，看到孩子的伤情，伤心不止。杰杰的父亲说，他和妻子在广东打工近10年，孩子出生后不久就交给老人带，没想到在家门口出了车祸。

2016年4月25日18时左右，绵阳安县发生一起交通事故，一辆白色轿车在疾驰中与横穿马路的4岁儿童刘某相撞，造成儿童受伤及车辆受损的交通事故。警方在调查处理中发现包括这次事故在内，刘某在一年内已经被车撞了两次，所幸的是两次事故都未危及生命。4岁刘某的父母一直在外打工，刘某和大多数留守儿童一样由其奶奶照看。从事发路边监控视频中可以看出，事发前4岁刘某一个人在路边玩耍并无人照看，几分钟后他进入旁边麻将铺，随后又迅速跑了出来，手中拿着一张零钱。“刘某的奶奶事发时正在麻将铺打麻将，根本没有照看孙儿。”事故处理民警说，经询问，事发前刘某进入麻将铺后，他奶奶给他拿了1块钱，让他自己去马路对面小卖部买零食，悲剧也随之发生。办案民警在走访过程中还获知，小刘在前不久还被另一辆车撞过，当时也是独自一人玩耍无人照看。

农村交通基础设施

近些年，随着城镇化发展加速，农村地区的道路越修越宽、越修越好，甚至偏远农村地区的路面也硬化了。路修好了，汽车、农用车、货车、摩托车、电动车等车辆多了，在路上开得也快了。但是，驾驶员的安全驾驶意识、规则意识等并没有提高，无证驾驶、超速、超载等违规驾驶现象司空见惯。

与市区的道路相比，农村地区的交通基础设施还不够完善，红绿灯、斑马线等交通信号灯、交通标志标线的设置常常不符合道路交通安全要求，交通安全管理水平也远落后于城市。这一方面是人力、财力有限，另一方面也与有关部门的重视不够有关。一些事故多发地段，也没有针对性的措施。加强对驾驶员的正规培训以及安全驾驶的意识，提高交通参与者的规则意识，不断完善农村交通基础设施，提高交通安全管理水平，从根本上解决农村地区交通事故发生率居高不下的问题。

学校教育

在农村，学校是留守儿童重要活动场所之一，但是由于教师资源、学习资源等的匮乏，学校的教学重点还是集中在文化教育上，甚至，有的偏远地区学校，一位老师教授多门文化课，或者一所学校只有一位老师，根本没有专业或者专职的教师和课程针对交通安全。今年5月，在广西省资源县瓜里乡至梅溪乡公路大田村路段，就发生一起一名小男孩突然横穿马路，导致两辆对向行驶车辆，为避免撞到孩子而相撞的交通事故。

学校教育，是交通安全教育环节中重要的一部分。相关部门必须切实承担责任，将人力、物力、财力落实到位，为留守儿童撑起保护伞。预防和减少交通事故的发生，保护学生出行安全，必须从教育入手，建立学校、社会、家庭三位一体的教育体系，让孩子受到系统、全面的交通安全意识，提高其自我保护意识。

校车安全问题

农村“黑校车”是农村儿童出行安全的极大隐患，私自改装校车、超员、超速等都是农村“黑校车”所存在的问题。面对“黑校车”家长们也表示很无奈。一方面，随着我国城镇化进程的加快和大量进城务工人流的转移，农村学校生源的减少和农村教育改革的日渐推开，在过去的十多年中，在我国农村，平均每一天就要消失六十三所小学，三所初中。农村乡镇的学龄儿童上学路途距离是越来越远。而另一方面，相对于广大农村地区与日俱增的校车接送的实际需求，受限于政策规划、资金配套等等的实际现状，动辄十几万甚至几十万的正规校车，在广大的农村乡镇学校却寥寥无几，正是在这样的供求矛盾之下，“黑校车”也就自然成为了家长和学校的一种无奈而又现实的选择。要彻底解决校车之殇，任重而道远！

案例：

2016年9月8日，河南社旗县公安局交警大队在该县陌陂乡朱庄村查获一辆严重超员“校车”，核载8人的小型面包车却实载23人，其中21人为幼儿园学生。当天上午7点30分，交警大队民警巡逻至陌陂乡朱庄村路段时，发现一辆豫RAZ276银灰色小型面包车疑似接送学生。执勤民警当即指挥该车靠路边停车检查，在执勤民警拉开车门的一刻，惊讶发现“一层小脑袋、好奇张望着……”。经核实，该车核载8人，实地清点载23人，其中1名随车教师、1名驾驶人、21名学生，属严重超员违法行为。9月8日，社旗县公安局依据《刑法修正案（九）》对其立案侦查，对涉嫌危险驾驶罪的王某采取刑事拘留强制措施。

2011年11月16日上午9时15分，正宁县榆林子镇小博士民办幼儿园校车（甘MA4975黄色面包车）由司机杨某驾驶，搭载幼儿及教师63人（车辆限载9人），在榆林子镇西街道班门前，与向西行驶的陕D72231货车迎面相撞，造成交通事故，当场死亡5人（校车司机1人、幼儿4人）。经市人民医院专家组、正宁县人民医院和中医院全力抢救，因伤势严重救治无效死亡15人（幼儿教师1人、幼儿14人），死亡累计人数达到21人。

链接：以案说法，三大主因诱发事故

2014年，江苏省交警总队统计，从交通方式看，步行、乘坐非机动车或小客车是造成儿童死亡的主要杀手，分别占事故总数的40.4%、33.8%和10.4%。

一、儿童缺乏自我保护技能，家长监管不力

案例：2014年11月份，六合区一名三年级学生放学后，和往常一样被奶奶接上公交车回家，就在下车准备过马路回家时，孩子独自朝马路对面跑了过去。此时，一辆轿车由南向北急驶而来，当轿车司机发现马路上的孩子后，赶忙右打方向避让。尽管如此，车祸还是发生了，孩子被撞飞出去。

交警分析：儿童缺乏交通安全知识和自我保护技能，使他们成为最易受到交通伤害的人群。小学生和学龄前孩子的身材都比较矮小，他们的视野都不能越过小轿车、长凳或灌木，而他们也很难被司机观察到。在这种情况下，带儿童出行的家长在过马路时更应该多观察路面情况，并且应该多教育孩子如何安全过街，作孩子表率。对农村地区儿童，特别是公路沿线学校、村庄的儿童，更不要在公路上玩耍、嬉戏和打闹，以免发生交通意外。作为驾驶人，一定要牢记儿童活泼好动的行为特点，驾车时对儿童突然跑出或改变行走轨迹要有预见性。特别是前方有学校、村庄等指示标志时，一定要减速慢行，以便有足够的时间做出判断和采取措施。

二、致命盲区，导致孩子成被伤害对象

案例：2014年6月，南京一家物流仓储的院内发生了一起学龄前儿童蹲在院内玩耍，被一辆货车碾压致死的交通事故。事发地点虽然在院内，但由于是物流公司，车辆进出比较频繁，小孩独自一人蹲在地上玩耍，加上天色较晚，货车驾驶人没有观察到小孩，在起步过程中肇事，事发后也不知情继续驶离现场，后经多日侦查才破了案。

交警分析：公共场所门口经常是车辆、非机动车和行人混杂的地方，如果不注意会非常容易发生事故。家长一定不能让儿童离开自己的视线，因为他们没有辨别危险的能力，只要发生事故，就会造成不可弥补的后果。那么，作为司机，怎么规避这些“儿童盲区”导致的意外事故呢？

1、上车前绕车一圈观察，除了可以避免有小孩隐藏于车后之外，还可以避免一些意外的发生，像雷达无法检测到的石墩；

2、大型车辆在开动前，驾驶人要多探头到窗外观察，不要只依赖后视镜来观察周边环境，尽量减小盲区的范围。

三、 孩子骑车安全意识淡薄，应变能力差

案例：2014年7月13日上午，秦淮区仓巷与建邺路路口，一名男孩骑电动车反道高速行驶，迎头将正常骑电动车的市民蔡女士撞倒，蔡女士当即受伤爬不起来，其腿部被撞骨折。交警赶到后发现，肇事男孩竟然是一名14岁初一男孩。

交警分析：如今，许多孩子从小就已经学会骑车，但由于儿童自控能力和应变能力还不够，遇到紧急情况时往往不能正确处置，极易导致交通事故。特别是近年来电动自行车快速增长，儿童骑电动自行车发生事故也呈现上升势头。因此，家长一定要遵守道路交通安全法规定，不要让不满12岁的儿童骑车上路，不要让未满16周岁孩子骑电动自行车上路。