李　恒，郑　旭，刘联鋆，甘庆良

（1.浙江大学 能源工程学院，杭州 310027；2.上海思百吉仪器系统有限公司 Brüel&Kjær部门，上海 200125）

空滤器声学特性及进气口噪声声品质试验

李恒1，郑旭1，刘联鋆2，甘庆良1

（1.浙江大学 能源工程学院，杭州 310027；2.上海思百吉仪器系统有限公司 Brüel&Kjær部门，上海 200125）

为研究空滤器总成的声学特性，在半消声室内通过静态实验测试系统的消声量、传递损失，并进行发动机台架试验，评估进气口噪声水平及声品质特性。首先，实验测试获得空滤器壳体的声学特性，并与有限元仿真计算结果相对比，验证实验值的准确性。其次，分别研究空滤器壳体、滤芯材料的消声量、传递损失，发现滤芯结构的存在，在中高频尤其是500 Hz以上大大提升空滤器的消声性能，而对中低频影响微小。再者，搭建发动机台架进行试验，对比分析安装空滤器总成前后进气口噪声的声压级水平。先后进行稳态工况、加速工况试验，发现空滤器总成几乎在全频段内对进气噪声均有明显的降噪功能。最后，提取稳态工况进气口声压频谱，编程处理数据，分析进气口噪声声品质水平，研究空滤器总成对进气口响度、尖锐度的影响。为进一步研究并提高发动机进气口噪声声品质提供基础与指导。

声学；空滤器；滤芯；消声量；传递损失；声品质；台架试验

发动机噪声主要由空气动力噪声与结构辐射噪声组成［1］。针对结构辐射噪声的研究已较为广泛，空气动力噪声的研究仍有待深入。为使排气噪声得到有效控制，进气噪声的研究与控制显得尤为重要。……