殷立辉 ，张　巍

(1. 黑龙江大学 建筑工程学院，哈尔滨 150080；2. 黑龙江省龙交工程检测加固有限公司，哈尔滨 150040)



内蒙古红光桥荷载试验分析

殷立辉1，张巍2

(1. 黑龙江大学 建筑工程学院，哈尔滨 150080；2. 黑龙江省龙交工程检测加固有限公司，哈尔滨 150040)

为了保证内蒙古红光桥运营的可靠性，对其进行了静力荷载试验。介绍了试验所采用加载车辆、试验内容及试验方法。通过对静力荷载试验结果的分析，证明红光桥处于安全状态，其强度、刚度均满足设计要求。

简支梁桥;荷载试验;加载效率;校验系数

1　工程概况

红光桥竣工于2015年，位于京加线(G111线)内蒙古自治区兴安盟境内，中心桩号为K1380+354。桥跨布置为5×13 m的简支板桥，计算跨径为12.6 m。桥梁上部结构采用先张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土设计强度等级为C40，预应力钢束采用9束7Φ5钢绞线。下部结构采用桩柱式桥台、桩柱式桥墩。该桥标准横断面布置为：0.5 m(防撞墙)+11.5 m(车行道)+0.5 m(防撞墙)=12.5 m。该桥的设计荷载等级为公路Ⅱ级。结构形式见图1、图2。

为检验本桥设计与施工质量，确定工程的可靠性，为竣工验收提供技术依据，为桥梁养护、维修和运营提供相关技术依据，需对该桥进行荷载试验。通过荷载试验，直接了解桥跨结构的实际工作状态，判断实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的工作性能，建立桥梁“指纹”档案。

2　结构理论分析

根据设计图纸，采用桥梁博士V3.2建立单片简支梁模型，横向分布系数采用铰接板梁法计算，见图3、图4。

图1　桥型布置图(单位……