所谓大跨度桥梁，是指跨度超过400米的大型桥梁。作为关系国计民生的国家重大基础设施，大跨度桥梁的建设在我国备受重视。自1991年建成第一座跨度超过400米的大跨度桥梁后，我国现已拥有全世界数量最多的大跨度桥梁，占世界总量一半以上。尤其近十年中，更是建成了55座大跨度桥梁。然而建成不是最终目的，让这些大跨度桥梁安全运营才能实现建设之初衷。今年年初，2015年度国家技术发明奖揭晓之际，其二等奖获奖项目“大跨度桥梁结构和行车抗风安全的气动控制技术”引起了高度关注。

“我们的项目就是基于我国近十年建设的55座400m以上大跨度桥梁的抗风安全问题，去进行系统研究的。”项目第一完成人、同济大学土木工程防灾国家重点实验室主任葛耀君说。

根据联合国的长期统计分析，每年由各种灾害造成的经济损失，美国第一、日本第二、中国第三。其中，土木工程灾害在各种灾害中占有极高的比例，而风灾又在土木工程灾害中占据了极大的比重。为了让大跨度桥梁更好地抗风，葛耀君率领团队进行了科技攻关，系统研发了3项桥梁颤振气动控制技术——检修轨道结构、分体箱梁结构和稳定板结构、3项桥梁涡振气动控制技术——竖直风障结构、建筑膜结构和导流板结构。同时，还通过“竖直和水平姿态可变的活动风障技术”，完善了桥面侧向大风行车安全控制技术。这一系列周到的设计，被认为“达到国际领先水平”，既“促进了我国桥梁技术的跨越式发展”，也“为全世界提供了典范和借鉴”。……