玉壶存冰心，朱笔写师魂。2016年，教师群体在汽车消费领域迈入了新的一年，家用汽车传播机构用六年的时间持续跟踪这一特殊群体的汽车消费习惯，力求用最精确的数据挖掘教师群体的购车特色，真正从实际出发，不断总结和完善教师群体在购车中产生的变化和发展。

随着教育信息化的不断进步，教师群体也逐渐向个性化教育方向演变，他们对于汽车的选购更加趋于智能化、时尚化，汽车文化对于教师群体的影响也变得日益深刻。家用汽车传播机构此次突破以往桎梏，以调查问卷+多媒介的互动传播形式，全方位多角度地对教师群体购车习惯进行调研，用全新的视角解读2016年中国教师群体汽车消费的趋势与变化。

本次调查问卷将教师群体按学段分为大学、高中、初中、小学、幼儿园等五个部分，从不同学段的角度透析教师的购车特点。随着拥堵、雾霾、沙尘暴等一系列问题的日益凸显，节能环保也成为本次调查的一大亮点，由于使用成本低、没有尾气污染、行驶稳定等特色，新能源汽车逐渐走入人们的视线，因此我们将目光主要聚焦到新能源汽车在教师群体中的推广及影响，看看对于这一新生事物，老师们都有什么样的反馈。

在影响购车因素方面，可以说绝大多数教师首选了汽车价格对于购车时的影响，而汽车外观，包括颜色、尺寸等因素紧随其后，和往年调查结果相比，今年已经拥有家用汽车的教师比例有了明显上升，其中超过60%的教师选择自驾车出行，剩余近40%的教师则多数选择了公共交通，可见老师们不仅教书育人，在倡导大家环保出行这一点上也身体力行地起到了很好的带头作用。

由于二胎政策正式纳入基本国策，教师对于车型的选择也悄然发生了变化，57%的教师钟情于都市SUV，而19%的教师选择了商务MPV，诚然人口老龄化可能在逐步改善着我国的家庭结构，但二孩也是更多教师选择扩展车型的一项重要因素。在乘用车销量出现负增长的今天，教师们对于SUV的需求无疑是车企们提升销量的一大动力。

随着我国油耗关口的不断收严，SUV乃至MPV的大量问世必将对车企造成不小的压力，要在2020年达到国内乘用车百公里平均油耗低于5L的要求，除了车企要在研发技术投入力度上狠下功夫以外，大力发展新能源汽车也成为车企为达标而竞相追逐的手段之一。同时，拥堵的交通环境、大城市的摇号政策，都在不断倒逼消费者由传统车型转向新能源汽车，有47%的教师认为如果政府加大对消费者的财政补助，未来会考虑选择购买新能源汽车。有接近29%的教师表示如果购买新能源汽车，希望能够加大对配套设施的建设力度。

谈到配套设施的完善，充电桩首当其冲，33%的教师认为在车位旁安装充电桩最快捷方便，并且接受自己出钱安装，将充电速度放在首要考虑因素中。29%的教师则接受另外建设专用的充电站，同样考虑充电时间缩短因此不在乎费用是否昂贵。调查发现，由于经济社会发展的节奏加快，教师们也越来越意识到时间对于个人生活的宝贵之处，愿意支付一定的成本来换取自由支配的时间。

走访过拥有新能源汽车的教师群体，在小区安装充电桩遭到物业拒绝的事件屡见不鲜，一项本应利国利民的环保项目为何在施行过程中遇到种种阻碍？究其根本主要是在于一些原始小区在建设之初并没有为新能源汽车预留充电位，因此物业对于小区的用电安全以及其他车辆停靠等方面可能存在的问题都需要重新加以考虑。对于充电站的配套建设位置，53%的教师认为应修建在居住小区以及单位停车位，靠近城市道路的路侧、公共建筑停车位以及社会公共停车场也都纳入考虑范围之内，可见充电的便利性已成为教师们购买新能源汽车时的首要参考依据。

值得一提的是，43%的教师认为新能源汽车应当首先在公交车领域进行推广，34%的教师认为出租车也可以优先考虑，北汽新能源、比亚迪等国产新能源车企在公共领域的推广有目共睹，不管是公交车，还是出租车，教师们对于自主品牌新能源汽车还是给予了很大的肯定，尤其是在严寒的东北地区，也有一部分品质优秀的新能源汽车捱过了严冬考验。可以预见的是，从公共领域向私人领域进一步扩张发展，教师们对于驾驶新能源汽车出行的信心越来越足。

谈到新能源汽车的类型，有趣的是，本次调查中超过90%的教师在选择自己的第一辆新能源汽车时，首推了混合动力汽车，可见纯电动的续航里程问题也十分受到教师群体关注，侧面反映出电池续航能力对教师购车时的重要影响。同时，在谈到纯电动车的优势时，过半的教师选择了在“摇号”“限行”方面得到便利，在拥堵较为严重的一线城市，新能源汽车有着燃油汽车无可比拟的优势，对于教书育人尤其需要上早课的教师来说，时间就是金钱，而能够节省上下班出行时间，把更多的精力放在对于学生的教育上来，新能源汽车在其中发挥了巨大作用。

充电桩建设以及电池续航里程两大问题是教师在选购新能源汽车时最先考虑的两大问题，40%的教师认为新能源汽车最低行驶500公里以上才能满足自己出行需求，而另外33%的教师则认为300-400公里区间内即可满足日常行车需求，随着国内各大汽车厂商不断加强对于核心技术的投入力度，越来越多的自主品牌新能源汽车开始受到教师群体的关注，续航里程也在不断增长中满足了大部分教师的驾驶需求，可以预见的是，续航焦虑症会在科技向前发展过程中逐渐瓦解，教师们也乐见其成。

据了解，一般情况下，同等配置的纯电动车比燃油汽车售价高30%，但每年可节省一定比例的燃油费，有38%的教师认为政府至少补贴的价格差为50%时，才愿意购买新能源汽车，而23%的教师则在补贴价格差提高到70%时才有购买意愿。尽管目前我国新能源汽车市场实行的是“补贴退坡机制”，但大多数教师还是对于新能源汽车充满信心，而补贴退坡也倒逼车企加大对于新能源汽车的成本控制，在某种意义上来讲，对于新能源汽车技术革新也起到了一定的推动作用。

针对北京乘用车摇号机制，我们此次问卷也加入了相关问题的调研，调查发现，如果有人提供北京车牌的话，52%的教师表示还是会继续摇号，但会将购买新能源汽车纳入选购范围，33%的教师表示购买新能源汽车当不限行的车，但仍会继续摇号。同时，在续航里程接近的情况下，52%的教师会选择品牌价值更高的新能源车型，29%的教师表示会考虑续航里程，新能源车型是限购时期的不二选择。由此可见，在摇号时代新能源汽车已经逐渐成为教师们购车时的一项必然选择，在私人领域中开始占据越来越重要的位置，而随着性能、配套设施建设等方面的投入不断扩充，未来新能源汽车市场在教师群体中的推广也将更加深入。

43%的教师表示如果购买新能源汽车，最期望的服务还是优质售后，而保险优惠多、材料费价格低、维修过程等待时间短等服务则选择人数旗鼓相当，可见教师在购车时对售后是否令人满意也有很大期待。作为能够长期使用的消耗品，除了本身的性能和质量，汽车的质保和售后服务也非常重要。尽管动力部分相对于传统汽油车更加简化，但新能源汽车在充电桩安装、道路救援、电池寿命等方面依然需要完善且全面的售后保障，这也是教师在选购新能源汽车时优先关注的因素。

对于自主品牌汽车，占比最多有53%的教师表示国产新能源汽车性价比高，未来会有购买意向，29%的教师表示自主品牌核心技术还有进一步提升的空间。随着汽车市场竞争日益白热化，越来越多的汽车厂商开始意识到拥有自主研发技术的重要和必然性。在我们本次调查问卷中，谈到具体会选择哪款新能源车作为日常代步车时，24%的教师选择了比亚迪e6，占比与雷克萨斯CT200h并列第一，业界大牛特斯拉的选择比例为19%，北汽EV200则有10%的教师选择。尽管价格因素可能会对教师选购车型时产生较大影响，但我们也应看到国产品牌已经在新能源汽车市场逐渐崛起，调查发现，有76%的教师表示听过比亚迪新能源汽车，71%的教师对奇瑞新能源汽车有所了解，相信不久的将来，会有越来越多的国产新能源汽车打入我国市场，与国际品牌并驾齐驱甚至有所超越。

调研接近尾声，我们对于本年度教师汽车消费有了更深层次的理解，教师群体不断发生着年轻化、时尚化的演变，老师们对于汽车的追求有了明显的改变，节能环保、科技智能这些元素更多地走进教师们的生活，也为车企造车提供了更加崭新的思路。

在谈到对新能源汽车的看法时，38%的教师认为这是一项新兴产品，有购买意向，市场前景广阔，24%的教师表示国产新能源汽车发展较快，愿意支持自主品牌，19%的教师则称国家相关政策好，新能源汽车值得购买。从这些数据中可以看出，新能源汽车市场前景还很广阔，有大量资源亟待开发。教师作为一个特殊的职业群体，越来越受到汽车厂商和各大车企的关注，由需求带动发展，才能真正从根本上解决教师对于新能源汽车的憧憬与期待，诸如快速有效解决充电桩安装困难、进一步延长电池续航里程及使用寿命等一系列技术及政府补贴等政策支持，让教师在选购新能源汽车时再无后顾之忧，也能够加大新能源汽车的推广力度，教师们既享受了经济实惠，又达到了节能环保的目的，未来新能源汽车必将成为市场的主流发展趋势，新一轮的“井喷”就在前方等待着我们。