葛婷　符锌砂　李海峰　龙立敦　杨永红

(1.华南理工大学 土木与交通学院, 广东 广州 510640；2.苏州科技大学 土木工程学院,江苏 苏州 215011;3. 中南大学 地球科学与信息物理学院,湖南 长沙 410007)



公路三维线形设计及约束建模

葛婷1,2符锌砂1†李海峰3龙立敦1杨永红1

(1.华南理工大学 土木与交通学院, 广东 广州 510640；2.苏州科技大学 土木工程学院,江苏 苏州 215011;3. 中南大学 地球科学与信息物理学院,湖南 长沙 410007)

公路线形设计作为公路建设的重要环节，其设计质量的好坏直接影响到行车安全和舒适.为了改善现行平、纵分离式路线设计方法存在的不足，文中从公路中心线是一条空间曲线的本质出发，采用曲率和挠率作为设计参数，建立了一种新的公路三维线形设计方法.在此基础上，分别从几何连续性、车辆稳定性和行车舒适性3个方面对公路三维线形应满足的工程约束条件进行了研究分析，并建立了相应的约束模型.在借鉴现有设计规范和经验的基础上，结合已建立的约束模型，最终确定了不同设计速度下三维线形指标应满足的设计约束值.新的线形设计方法可以避免传统方法中平、纵线形组合无法量化分析，以及组合线形空间连续性衰减等问题，为提高公路线形设计的安全性提供了新的思路.

道路工程；三维线形设计；曲率；挠率；几何连续性；车辆稳定性；行车舒适性

公路线形设计作为公路建设的重要环节，其设计合理与否不仅直接关系到公路建设项目……