史荣波

(奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程研究院, 安徽 芜湖 241009)



聚碳酸酯在汽车玻璃窗上的应用

史荣波

(奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程研究院, 安徽 芜湖 241009)

轻量化和环保是未来汽车发展的趋势。欧洲已经开始全面使用聚碳酸酯替代普通玻璃，使用于汽车的前后1/4(三角)车窗、固定侧窗、后固定窗、全景天窗和透明车身板部件。这一革命使汽车玻璃窗减重达50%，而且比玻璃车窗具有更大的设计自由度。介绍了聚碳酸酯玻璃窗的应用部位、商业化价值、面临的挑战与应对措施以及未来发展趋势。

聚碳酸酯； 玻璃窗； 轻量化； 应用

0 前言

欧盟机动车排放标准对聚碳酸酯工程塑料的应用起到了重要的推动作用。目前，国外许多车型采用聚碳酸酯替代钢化玻璃，应用在全景天窗、后三角窗、后玻璃窗等部位。由于聚碳酸酯较传统的玻璃材料质量轻，并具有光学性能好、设计自由度高、抗碎裂性能优等特点，已成为汽车玻璃窗的理想材料。

1 聚碳酸酯汽车玻璃窗的应用部位

目前国内还没有对聚碳酸酯玻璃窗出台相应的法规。根据北美、欧盟及日本的法规，从安全角度考虑，由于有事故逃生的需求，聚碳酸酯材料不能使用于前风挡玻璃窗和前排侧窗，但没有禁止使用于后排侧窗。三角窗、后玻璃窗、层叠式天窗和全景天窗是聚碳酸酯树脂玻璃的主要应用部位。另外，用聚碳酸酯材料替代整个金属车顶模块也是未来的趋势。表1是关于聚碳酸酯玻璃窗的法规及应用。……