文/图 江苏·周宇杰

国产纺车轮为何难有高端产品？

文/图 江苏·周宇杰

关于国产纺车轮的质量，钓友们心里都很清楚——并不是那么精益求精。但钓友们不知道的是，中国其实是世界上生产纺车轮数量最多的国家，而且远远超过第二名。那为何这么多年下来，生产了这么多轮子之后，我们还拿不出一款能与禧玛诺STELLA、达瓦EXIST这种顶级机种相抗衡的产品呢？

笔者觉得主要有三个方面：技术水平、管理水平、市场需求，本文着重针对技术水平方面谈谈个人的看法。

科学技术是第一生产力，要想做出STELLA那样的纺车轮产品，必须要有强大的技术作后盾。去年，网上曾出现过一个关于国家间工业技术水平的调查报告，该报告的调查结论是：中国在整体工业技术水平上落后日本50年。这实在是个不小的差距。有人会问：“纺车轮制造又不需要什么高精尖技术，难道中国的制造业水平已经落后到如此地步了？”其实，这种思维方式是不对的。虽然近几年中国的钓鱼运动发展迅速，但渔具行业在整体上毕竟不是支柱产业，甚至非常微小，所以不可能获得很好的技术资源。比如，纺车轮上很多部件需要用到磨具相关的技术，这在工业生产中其实是非常常用的东西，但由于制造业整体水平不高，我们很难生产出高精度的零部件。下图所示的宝熊旗舰纺车轮SAII在机身与侧盖结合部位的间隙就是一个例子。

作为宝熊旗舰纺车轮的SAII，其机身结合部位的间隙大约有1.5毫米左右，而禧玛诺的旗舰机种STELLA SW，该部位的间隙几乎可以忽略，见下图。……