文 / 王 雷 汤 峰

报废汽车回收及经济模型研究

Study on recycling and economic model of scrap cars

文 / 王 雷 汤 峰

报废汽车回收再利用，不仅能提高材料的循环利用率、节约资源，还能大力发展循环经济；以欧盟、美国、日本对报废汽车的回收利用为例，报告了国外报废汽车回收利用发展现状；分析了我国报废汽车企业的基本概况和回收利用现状，并探讨了我国报废汽车回收企业存在的问题；提出以企业回收效益最大化为目的，建立了报废汽车回收经济模型，该模型能有效地提高报废汽车再回收利用率和企业收益。

报废汽车；回收利用；回收效益；经济模型

随着我国国民经济的快速发展，汽车工业已进入高速发展阶段，产销量已达世界第一。2015年汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，连续7年蝉联全球第一；截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。汽车保有量的不断增加，也使报废汽车的数量快速增加。

一辆报废汽车上90%以上的钢铁、有色金属零部件可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上。报废汽车经过拆解、分类和再生利用等环节，能够节约资源，实现循环经济可持续发展。

一、国外报废汽车回收利用发展现状

1.欧盟：2000年9月欧盟颁布技术指令2000/53/ EC，开始将报废汽车的回收利用纳入法制化管理体系。指令要求在2015年1月1日之前，所有的报废车辆拆解材料回收利用的比例至少达到95%，材料再使用与再利用的比例至少达到85%。

欧盟各国在报废汽车政策的压力下，各国采用生产商联合体负责回收、第三方负责回收和生产商负责回收相结合的回收模式，每年回收报废车辆达到1000万辆。……