综合整理/燕 回

聊聊“老上海”汽车

综合整理/燕 回

伴随着我国汽车工业发展的阵痛，曾经风光无限的上海牌轿车无奈地成为了“以市场换技术”的牺牲品。

提到国产自主品牌汽车，我们会想到奇瑞、吉利、比亚迪这些市场上风靡的品牌。其实，诞生于1958年的上海牌轿车，可以说是我国自主品牌汽车一个里程碑式产品。在1970年代，曾有“北红旗、南上海”的说法，可见在那个时代“老上海”在人们心中有着不可替代的地位。面对曾经与国人联系紧密、感情深厚的自主品牌，让我们走进它，看看“老上海”的辉煌，聊聊“老上海”的故事，问问“老上海”的归宿。

照葫芦画瓢

1949年，刚刚成立的新中国百废待兴，与此同时，随着共和国外交事务的日益频繁，我国急需汽车进行交通接待工作。每当有较大规模的外事访问时，政务院机关事务管理局就面临汽车供给紧张的问题，因此政务院副秘书长向周恩来总理提出了成立新汽车公司的想法，周总理很快便批准了这一提议，并于1951年4月23日在西四小院胡同1号成立了“首都汽车公司”。

1958年，中国第一汽车制造厂将自主制造的“东风牌”小轿车作为礼物，为当时正在召开的八大二次会议献礼，会议进行期间，毛主席在怀仁堂草坪上参观这台东风轿车，当时他激动地说：“终于坐上我们自己制造的小汽车了！”

这台东风牌轿车开启了我国自主生产小轿车的历史，这一消息不仅牵动了国家领导们的心，也激发了包括上海在内的全国人民的造车热情。……