张　鸿　 郑和晖　 王　敏

(1中交第二航务工程局有限公司, 武汉430040)(2长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室, 武汉 430040)



节段预制拼装波形钢腹板组合箱梁桥横向受力性能试验研究

张鸿1郑和晖2王敏2

(1中交第二航务工程局有限公司, 武汉430040)(2长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室, 武汉 430040)

为研究波形钢腹板组合箱梁桥横向受力特性及其对节段预制拼装工艺的影响,设计并匹配制造了2榀足尺模型节段梁,对试验梁施工全过程桥面板变形进行了测试,并进行了静力加载试验,研究了桥面板合理的数值分析方法．结果表明:波形钢腹板组合箱梁能满足节段双层存放、吊装运输等工序的横向受力要求,但在短线匹配预制过程中需采取措施控制桥面板变形;运营期组合箱梁横向受力足够安全,当加载至1.3～2.5倍车辆荷载设计值时,桥面板出现初始弯曲裂缝;由考虑钢混连接件的实体元模型计算所得的桥面板变形值与实测值吻合较好;简化平面框架模型则在横向内力计算方面具有足够精度,可用以指导桥面板设计.

波形钢腹板;组合箱梁;短线匹配预制;横向受力性能;足尺模型

近年来,波形钢腹板组合箱梁桥因具有自重轻、预应力效率高、耐久性好、造型美观等特点而在我国得到了大力推广[1].在常规混凝土腹板被波形钢腹板取代后,箱梁受力性能出现了明显变化.目前,国内外学者已对此开展了一系列研究[2-5],揭示了其空间受力特性……