文|姚尚勤

欧洲已开始“无车革命”

文|姚尚勤

01 芬兰赫尔辛基Baana脚踏车廊道于2012年通车

02 英国 Walthamstow Village在实行友善脚踏车骑士的邻里改造计划后，减少了20%的汽车流量

正当全球各国专注发展更快、更环保、更有能源效益的汽车时，欧州走在更前列，索性摒弃汽车作为主要交通工具，挑战传统拥有私家车的概念。事实上，有不少证据都指向无车未来的方 向。

城市人口只升不跌，城市愈来愈拥挤，加上全球能源危机及气候变暖，无论从实际角度还是环保角度来看，城市未来都不能以汽车作为都市主要交通工具。另外，年轻一辈不再热衷于拥有私家车。有报告指出对于80后和90后来说，智能手机才是必需品。

很多欧州城市都积极实行措施减少私家车数量，有城市更大胆预言未来发达国家城市人不会再买车。吉尔斯·维斯科（Gilles Vesco）把这种思潮称作“新流动性”。

10年前维斯科在法国城市里昂发起“Vélo’v单车共享系统”推动环保交通，成为国际大城市争相模仿的对象。几年内，里昂市内交通流量减少了20%。现在科技进一步使信息更流通，维斯科更打算将计划向车会及电动车扩展，建立一个共享汽车的平台，淘汰私家车。“共享是城市交通的新思考模式。”计划通过这种方式再减少1/5市内交通流量。

不少欧州城市借鉴里昂的成功经验，着力发展单车作为另类公共交通工具。芬兰首都赫尔辛基以增加城市“可行性”为目标，增加多条单车径。自1997年起，赫尔辛基以单车代步的人数就升了一倍，年轻一代也减少了买车。……