卷首语 混合动力之春

近一年中，市场上多了不少混合动力车型，更有油耗表现更低的车型在准备之中，即将上市。混合动力，这个对于大多数人来说并不陌生的技术，再次引起关注。

按照众汽车厂商的共识，汽车的动力系统应该遵循着传统内燃机->混合动力系统->插电式混合动力系统->电动车->燃料电池的技术路线来发展，具体进程可能会视石油形势（说白了就是价格）而动，快慢不定，但大的线路方向不会有太大偏差。

中国市场上，在我们最常见的家用车领域，最先出现的混合动力车型是丰田的经典车型普锐斯，市场表现很差。究其原因，还是购买成本，你是否愿意以一个B级车的价格购入一款A级车呢，尽管它很省油。对于追求实用与空间的家用车消费者来说，这显然是难以做出的决定。

但如今形势不同了。从2016年开始，你会发现市场上有了很多可供选择的混合动力车型，更重要的是价格相当有竞争力。丰田已经在中国的技术中心实现了混合动力系统的国产，因此卡罗拉、雷凌两款车型都有了性价比极高的“双擎”版本，再加上凯美瑞双擎，丰田混合动力车型已经覆盖了A 级B级两个最常见家用车领域。而在B级车市场，北京现代的九代索纳塔混合动力也实现了国产，两个月前刚刚上市，价格诱人。指日可待的，则是同级油耗最低的本田雅阁的混合动力车型，已经在广汽本田国产，即将上市。

产品丰富的同时，现阶段混合动力车型的价格已经相当合理，以往混合动力与普通汽油车型的差价可能跨越一个级别，精打细算的消费者显然难以接受。而现在的……