［ 文：秘姚瑶 摄影：无心FG］

东风标致2008 1.2THP

［ 文：秘姚瑶 摄影：无心FG］

三缸到底行不行？THP说，一定行！

如果要按照以前的经验看，肯定是不行的了。奥拓、夏利、黄面的，都是旧时代三缸机的“佼佼者”，那声音、那震颤、那动力，估计现在还有人记忆犹新呢。

不过到了新时代，面对经济性和排放的双重压力，以及动力输出需求的悖论，三缸机复兴计划被提上了前台。宝马和标致，德国和法国，相爱相杀的老伙计一同出力在搞了几套高性能的发动机后，“魔爪”终于伸向了三缸机，1.2THP就是他们交上来的答卷。

动力没的说 振动可接受

这款1.2THP发动机既然是涡轮增压高性能（Turbo High Performance）的产品，你自然可以忽略它的1.2L排量，说实话这两年增压发动机越来越超越人们的传统思维了。原来所谓的升功率概念现在几乎都没人提了，没办法，暴涨的太快。

就拿这款1.2THP发动机来说，100kW、230N·m，算下来升功率已经有83.3kW/L了，最近火得很、搭配第三代EA888的2.0T新迈腾，差不多也就是这个水平（2.0L排量，162kW，升功率81kW/L）。别的不说，光从数据上来看，三缸机绝对不再是“弱机”的代名词了。

1.2 THP同样搭配了第三代6挡手/自一体变速器，在D挡模式下，想要获得更好的动力输出自然要深踩一些油门，否则变速器会在1 500r/min左右的时候就升挡了，这时候涡轮还没有开始介入（涡轮会在1 750r/min工作）呢。但如果你切换到S模式，换挡转速会延迟到2 500r/min左右，这时发动机的动力输出会有很好的保证，用随叫随到来形容一点也不夸张。毕竟车也轻，在路上真是噌噌的。

2008的智能启停系统反应还是令人满意的，不会让你在红绿灯或者跟车的时候有跟不上趟儿的糟糕感受。……