刘云龙

摘  要：在铁路新建或改建工程中，涵洞以及框构桥顶进施工颇为多见。大量工程统计数据显示，要确保框构桥顶进施工质量，首先要抓好后背设计。后背作业是框架式桥涵顶进施工过程中的临时性措施，其设计情况是否科学合理，质量是否达标，直接和整个框架桥顶进工程建设情况密切相关，对于工程总投资和施工进度、工期等指标有着极为重要的影响。如果后背设计超量，就会导致不必要的成本支出，投资超标。如果后背设计不足，则又有可能给顶进施工带来不可预估安全隐患，比如产生开裂和偏移等质量问题，降低工程质量和施工速度，严重时甚至会给铁路工程的正常使用带来威胁。

关键词：铁路工程框架;涵顶进设计;计算钢轨桩后背

引言

我国幅员辽阔，国土面积广大，铁路运输需求很高。同时，复杂多变的地理、地质条件也给铁路工程施工带来许多困难。在铁路工程建设过程中，经常遇到需要修建、改造涵洞的情况。框架涵顶进设计是其中的重要环节，而工作坑后背墙的选择计算又成为重中之重，由于涉及内容广泛，计算难度较大。加强框架涵顶进后背设计及相关配套计算研究，对于提高涵洞改造工程设计水平，保障涵洞改造工程质量，维护我国铁路运输安全稳定运转具有十分重要的意义。作者结合某项工程實例，试对铁路框架涵顶进后背设计计算进行分析、探讨，希望可以对广大设计同行开展铁路设计工作有所帮助。……