张良

摘  要：云南高速公路属于山岭重丘区高速公路，地形山高谷深，桥梁建设的跨度越来越大、难度越来越高，云南麻昭高速公路预应力连续刚构桥跨度100～300m的桥梁就有八座，云南高速公路建设将广泛使用预应力连续刚构桥，文章将简单探讨大跨预应力连续刚构桥的施工控制。

关键词：桥梁;预应力连续刚构;施工控制

大跨预应力连续刚构桥是一种新型桥梁结构，其是在T型刚构桥和连续梁桥的基础上逐渐发展起来的，既保持了T型刚构桥以及连续梁桥的优点，还具备了自身特点。在大跨预应力连续刚构桥的实际施工过程中，施工控制是主要的作业环节之一，只有做好施工控制，才能保证整个工程的质量，正因为如此，有必要深入研究大跨预应力连续刚构桥施工控制措施。

1 大跨预应力连续刚构桥施工控制的目的

想要使成桥主梁线形满足设计标准，那么在施工过程中，就一定要做好施工控制工作，除此之外，施工时还要注意结构的安全性，例如要保证结构无裂缝，混凝土不压坏等，结构处于最优的受力状态，简而言之，就是通过对施工状态的调控来确保结构的安全性和线形要求。

2 大跨预应力连续刚构桥施工控制方法

2.1 建立控制计算模型

在施工之前，利用先进技术对工程进行有效模拟，解决可能在施工过程中遇到的问题，以便更加有效地控制施工质量。通过有限单元法，将全桥进行划分，将其分为P个单元，其中主梁、桥……