刘锐

摘  要：随着城市建设的逐步发展，桥梁损伤识别越来越得到重视。不管是提前预警还是灾后评估，通过数据分析人们能够了解结构的现状服役情况，对桥梁进行损伤识别，并进行加固或者维护等一系列的工作。柔度差法是结构损伤识别方法之一，它能充分地识别出桥梁的损伤，因此是实桥监测的重要手段。

关键词：斜拉桥;柔度差法;损伤识别+

1 理论支持

桥梁损伤识别中一般来讲存在着静力参数识别法、动力参数识别法和基于智能算法的识别方法。柔度差法是根据结构柔度矩阵的差值来进行的损伤识别方法，也是动力参数识别法中常见的一种方法。我们根据损伤前后的两个差值柔度矩阵，求出其各列中的最大元素，这样就可以找出损伤的位置。

通过大量的文献资料，我们可以清楚地知道：柔度矩阵与频率平方成反比，对角元素对结构的刚度变化是比较敏感。损伤指标由柔度矩阵对角元素的变化来得出，并通过该指标来识别结构中可能发生的损伤，即：

（1）

因此我们只需得到Diag（△Γ），即能够对结构损伤进行识别。

2 实桥损伤识别

工程实例为某斜拉桥，该桥为双塔双索面预应力混凝土半漂浮体系。斜拉桥全长853米，主跨450米。主桥采用纵向弹性半漂浮体系。文章运用MIDASCIVIL软件对实桥进行模拟，并且假想斜拉桥主梁三种损伤情况进行损伤识别及分析。（图1）

通过有限元分析，我们选取斜拉桥的前6阶振型，综合进行结构的损伤识别研究。……