毛胜柒

摘  要：文章通过新技术的广泛应用及实践和测量技术分析，确保了1925中段铲运机道的准确贯通，获得了较好的效果。希望通过文章的研究和分析，能够为相关人士提供参考和借鉴。

关键词：误差预计;贯通测量;技术总结

1 工程设计概况

29#矿群是老厂分矿3个500噸/日生产基地之一，经过几年的开拓系统建设及采场建设已经形成，1925中段1#、2#铲运机道的贯通解决了竹叶山坑29#矿群工程的运输、采矿、出矿、通风等重要作用。巷道规格为3.0（宽）×3.0（高）m，贯通工程总导线长805.1m，盲距550.6m。此工程地质情况复杂多变，增加了队组的施工难度。

2 贯通测量的技术设计及资料分析

1900中段东沿主巷有老厂分公司总工办测设有I级导线点，测角中误差mβ=±5″，Ⅳ等水准测量导线点是铜桩点埋设于巷道顶板稳固，等级高，精度可靠。设计部门为了保证工程安全准确顺利的贯通，选择1900中段距贯通点路线较长，有老厂分矿总工办测设的Ⅰ级导线点，W07、W08、W09Ⅰ级水准高程点，等级高，精度可靠。

3 贯通测量误差预计

3.1 贯通相遇点K的确定及误差预计基本参数的选取

由于2#铲运道1925中段先掘进到位，贯通相遇点选在1925中段ZW124点向西31.73米处的顶板上ZW125。

全站仪导线本坑尚缺实际分析资料，故采用《金属矿山测量手册》提供的参数。全站仪属于5″级坑下按5″级导线的要求布设，测角中误差：mβ=±8″，测距精度在精测模式下±（2+2ppm×D）mm。量边相对中误差：mL=1/50000;当坑内边长短于50米时，在误差预计中，mβ取二倍值代入计算。井下Ⅰ级水准测量中误差：mH=±5mm（每百米水准测量高差中误差）。……