王志海

摘  要：文章通过B737NG机翼机身过热探测系统电路原理分析，介绍一种简单易行的预防机翼机身过热探测元件故障的环路检测方法，本方法较传统的针对每个元件的测量方式可节约大量时间和人力，并在实践中取得良好的效果。

关键词：B737NG;机翼/机身;过热探测元件;环路检测方法

引言

B737NG机队机翼/机身过热探测元件故障一直以來是机务维护的难点，运行中探测元件故障必会导致长时间延误，甚至取消航班，严重影响航空公司运行。航班延误率作为考核航空公司的重要指标之一，通过采取合理的预防措施降低探测元件故障导致的航班延误具有非常积极的意义。

1 原理介绍

（1）机翼/机身过热探测元件介绍：探测元件中间有一根镍金属丝，外包有绝缘层，绝缘层内含有盐类化合物（图1）。

探测元件是一个负温度系数的热敏电阻。随温度升高，电阻降低。元件中心的镍金属丝是火线，外面的套管是地线。在报警温度，镍金属丝和套管之间的绝缘层电阻急剧降低，使电流可以流过，通到地线，从而感应报警温度[1]。

（2）机翼/机身过热探测系统介绍：左右机翼和机身的过热探测器元件提供过热探测信号。信号被送到飞机电子舱中过热探测控制器组件。控制器给驾驶舱提供过热警报[2]（图2）。

2 环路检测方法介绍

探测元件受性能慢慢下降和振动等内外因素影响，随着元件装机时间的增长，元件的报警温度会慢慢降低，即元件中心的镍丝对地（对壳）电阻会随着时间慢慢下降，元件性能衰退到一定程度，探测元件就会在飞机运行过程中发出假报警。……