刘福佳 顾超

摘  要：在飞机初步方案设计阶段，对各部件、各系统的重量和重心计算是比较困难的，将这些重量和重心求出来以后，进一步计算全机的重量和重心就比较容易了。文章结合某型双座电动复合材料飞机重量和重心数据，给出了在初步方案设计时，轻型复合材料电动飞机的重量及重心的估算方法。

关键词：复合材料;电动飞机;重量;重心

在飞机设计研究中，表明飞机结构重量增加对飞机设计的影响是可能的。如果飞机技术指标（如航程，起飞性能等）保持不变，那么较差的设计，增加了结构重量并将导致较大的油耗，较大的发动机，更强的起落架，较大机翼面积和尾翼面积。反过来，这些增加将要求更重的结构。这个恶性循环影响即众所周知的“重量增长”。方案研究表明对于飞机上每千克不必要的结构重量，飞机最大起飞重量将增加约3kg。对于飞机采用复合材料来说，可以实现飞机减重的效果，因此，目前大量的轻型飞机采用复合材料结构。

在飞机初步设计阶段，飞机的重量对飞机设计的影响比其他任何设计参数都大。在飞机初步方案设计阶段，对各部件、各系统的重量和重心计算是比较困难的，将这些重量和重心求出来以后，进一步计算全机的重量和重心就比较容易了。在早期设计阶段，不得不使用飞机所有部件的历史统计数据进行估算。

对于轻型复合材料电动飞机，目前发展较缓慢，因此复合材料电动飞机的重量估算方法及统计数据相对传统的飞机来说较少。……