贺燕青

中铁七局集团第四工程有限公司 湖北 430074

【摘 要】铁路桥梁施工规范和验标，根据建筑物的不同部位的功能，对误差量值的正负区间，均有明确的规定，它为工程质量的验评提供了统一和量化的判别标准和依据。其目的含义在于：“施工中发生的小于或等于施工许可误差的建筑物，应属合格品，即其功能满足设计要求，可以正常使用；反之则为不合格品，它不能满足设计功能，不能正常使用”。

【关键词】铁路桥梁；施工误差；调整分析

引言：

铁路桥梁施工误差分析与调整是施工监控的难点，也是施工监控三大系统中相对最不成熟的部分，主要原因是测试数据较少而影响因素较多的矛盾引起的。例如，引起主梁标高较低的因素较多，诸如混凝土超方、挂篮变形较大、预应力张拉力不够、临时荷载引起、日照影响等等，在诸多的因素中，仅仅通过标高测量或者应变测量是很难判断出原因的。

一、施工误差的界定标准

随着科学技术的进步，设计方法的优化，建筑物的设计质量与其考虑因素的全面、准确紧密相关，特别是结构轻巧、充分发挥材料特性的建筑物，就更显重要。

计量学又巾误差的定义为：“误差是指计量结果与被计量的真值之间的差异”。对粗大误差定义为：“超过在规定条件下预期的误差就是粗大误差”。就铁路桥涵施工误差的发生结果并量值分布情况，亦有正常的施工误差和异常的粗大误差两种表现，前者属于受控于事先规定、为规范和质量验收标准（简称验标）所允许的施工误差；……