何晓斌

摘 要：近年来随着全球气候环境的恶化，国内区域性的干旱少雨等极端天气时有发生，通过实施飞机人工增雨作业能有效地增加降雨量，缓解旱情。新舟600飞机是中航工业西安飞机公司研制的国产中型支线运输飞机，与其他小型飞机相比，在新舟600飞机上加装人工增雨设备，具有一次作业量大、航程和续航时间均较长等优点。该文从研究中国民航适航规章25部和43部出发，充分考虑新舟600飞机结构特点、座舱布局、载重限制、飞行特性等因素，在保证安全和不影响飞行性能的前提下，设计出飞机人工增雨设备的加装方案，并提出加装实施的可能风险点及应对策略，对国产飞机类似加改装工作具有较高的借鉴意义。

关键词：干旱 增雨 加装 风险 策略

中圖分类号：V232.8 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）03（b）-0028-02

近年来随着全球气候环境的恶化，国内区域性的干旱少雨等极端天气时有发生，通过实施飞机人工增雨作业能有效地增加降雨量，缓解旱情。新舟600飞机是中航工业西安飞机公司研制的国产中型涡桨支线运输飞机，与其他小型飞机相比，在新舟600飞机上加装人工增雨设备，具有一次作业量大、航程和续航时间均较长等优点。加装人工增雨设备后，可最大效能地发挥增雨作用，支援国家建设，改善人民生活。

1 新舟600飞机简介及人工增雨设备加装位置

新舟600飞机为全金属结构的张臂式上单翼机。该机主要尺寸及性能参数如下所示：

机长：24.7 m；

机高：8.85 m；

翼展：29.2 m；……