陈建伟

【摘 要】本文以一款吸油烟机用的多翼离心风机为基础研究对象，通过在其进风口处增加环状百叶窗导流叶片的结构设计改进，减小了气流在进入风机蜗壳前的进气攻角，改善风机进风口气流的流动分离，降低进风口处的回旋涡流，使气流在进入蜗壳前具有预旋增压能力，从而达到提高风机整体性能、降低整机噪音的目的，并在模具样机上得到实验验证。

【关键词】多翼离心风机 预旋增压 进气损失 导流器 全压效率 降噪

1 前言

吸油烟机能效标准已于2013年起开始实施，新国标的出台对吸油烟机的设计和制造提出了更高的要求。为使产品能符合国家一级能效标准的要求，取得风机性能的提升，各大厂商均投入了大量的人力、物力进行开发研究。由于目前交流电机技术已经较为成熟，效率很难再提高，而改用直流电机则会大大增加成本。作为离心风机的核心部件，蜗壳的设计原理必须基于阿基米德螺旋线方程，很难有新的突破。本文将介绍一种新的吸油烟机进风口结构方式，可在不大幅度增加成本的前提下，使吸油烟机的产品性能得到提升。

2 现有吸油烟机进风口设计缺陷分析

大多数吸油烟机均采用多翼离心风机作为核心部件，其进风圈边缘基本采用圆弧造型进行过渡，如图一所示。气流通过该圆弧曲面引导过渡后直接进入风机内部，气体流动主要靠叶轮运转产生的负压来完成。风机周围的气体在流动过程中首先要克服自身当前的运动状态，然后跟随风机周边气流的运动轨迹，在叶轮产生负压的驱动下加速后进入蜗壳内部。……