刮俊

摘要：沥青路面的水破坏现象非常普遍，是造成沥青混凝土路面早期破坏的主要原因之一。本文介绍了水破坏的现象和成因，并提出了预防措施。

关键词：沥青路面；水破坏；预防措施

前 言

近年来，由于国民经济的发展带来交通量迅速膨胀、车辆大型化、渠化交通以及我国南北冬夏温差大，气候多变等因素，全国各地都不同程度地存在着路面过早损坏问题。其中，高速公路沥青路面早期破损问题，己成为影响我国公路健康发展的突出矛盾。

一、沥青路面水损坏的类型

所谓沥青路面水破坏，主要是指渗透入沥青路面的自由水份在温度变化及车载负荷的作用下，逐步浸入沥青与集料的界面上，导致沥青膜从集料表面剥离以及集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏的过程。

1.路表产生坑洞

由于沥青混凝土的不均匀性，坑洞总是在局部沥青混凝土空隙率较大处首先产生。无论表面层沥青混凝土是密实式的还是半开式的，都曾产生过这类表面层水破坏—坑洞。这种破坏现象几乎每条高速公路都有，只是单位面积内产生坑洞的个数和面积有明显差别。

2.路面表面层和中面层产生网裂

当表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混凝土、而底面层为空隙率较小的密实沥青混凝土时，自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。当表面层是半开级配、中面层为密实式沥青混凝土时，自由水透入表面层后有较长时间从中面层的薄弱处透入中面层，并滞留在表面层和中面层内。……