李新威

摘要：对河东机场北灯光站发生的因继电器触点原因引起的柴油发电机组无法自启动原因分析，并提出解决办法。

关键词：柴油发电机组；电压继电器；常闭触点；常开触点；接触式继电器

引言

在机场供电保障中，虽然助航灯光供电的安全是重点，但是不排除突发事件造成两路供电同时失电，此时柴油发电机组能否正常自启动并且保证助航灯光系统15秒内恢复正常使用就成了重中之重，如果柴油发电机组无法正常使用，轻则造成飞机复飞、备降、返航，重则造成机场关闭、甚至对航空器造成伤害。现对灯光站柴油发电机组用电压继电器原因造成的油机无法自启动故障的排除、改进做出一些自己的论述。

一、故障现象

2014年4月12日夜航结束后，我机场值班人员进行定期的柴油发电机组自启动实验，停10KVⅠ段进线电源，母联柜自投由Ⅱ段带全部负荷，停10KV Ⅱ段进线电源后，柴油发电机组没有正常自启动带全部负荷。

二、故障分析

检查发现由于柴油发电机组自启动回路中的关键元件原DY-38继电器因使用年限较长，触头烧蚀，游丝、弹片老化，导致其触点动作不到位，无法保证油机在市电消失时100%实现自启发电。

原设计采用的DY-38电磁式继电器（KV）是河南许继公司生产的一种欠电压继电器，额定电压0.4KV，动作电压160V，共6套分别安装于北灯光变低压电源进线柜和油机电源进线柜内。其中低压I段进线柜内的2套1KV1、1KV2用于监测市电1段线电压，II段进线柜内的2套2KV1、2KV2用于监测市电2段线电压，油机进线柜内的2套4KV1、4KV2用于监测油机发出的线电压。……