李红娟

摘要：本文在分析高填斜坡段狭窄填石路堤沉降变形原因的基础上，提出对高速公路填石路堤进行强夯处理的压实施工新工艺，指出对高填斜坡狭窄地带高速公路填石路堤进行一定次数的强夯处理能从根本上减少路堤沉降隐患，保证其稳定性和耐久性。

关键词：高填斜坡地带；填石路堤；强夯处理；沉降变形

引言

随着国民经济的不断发展，基础交通建设的里程越来越长，遇山开路也成为一种常态，在山区选线设计过程中，不可避免出现高斜坡地带的高填路基，而这些高斜坡局部失稳就对成型的路基质量要求更高。如何在施工过程中处理好这些失稳高斜坡地带高填路基就成为一个非常棘手的问题。

一、工程条件

本项目地处贵州高原向广西丘陵过渡斜坡地带的中低山盆谷区，境内的地层以二迭系和三迭系分布最广，是中国典型的喀斯特地貌。项目属北亚热带季风湿润气候区，年平均降雨量1396.9mm，4～9月为多雨季节。据钻探及地质调绘资料，场区地貌以岩溶地貌为主，其次为侵蚀中低山地貌，覆土层为第四系残坡积层含砾粉质粘土，下伏基岩为二叠系上统茅口组中厚层至厚层状灰岩、偶夹白云岩、粉砂岩夹页岩。地下水类型主要为碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水及松散岩类孔隙水。填方路基边坡坡度据设计要求，本段路基中心填高最高为35.2m，设四级边坡，自上而下，第一级（0～8m）坡率1：1.5，设2m平台；第二级坡率1：1.75，设2m平台，坡高12m；第三、第四级坡率为1：2.0，坡高15.2m。……