成忠凯　代坤

摘 要：在人们生活质量不断提升的过程中，对飞机这种交通工具的使用频率增加，而通常情况下，飞机可以分为军用和民用两种形式，然而失速速度针对这两种飞机而言都是非常重要的。本文以美国波音民用飞机为例，对FAR和BCAR对失速的要求以及试飞方法展开了探讨。

关键词：运输机；失速速度；试飞方法

飞机使用过程中，对最小使用速度以及飞机气动力的确定都需要应用参数进行确定，这一参数就是失速速度。它在使用过程中，能够对性能、特征等在飞机中的体现进行充分的确定，然而该参数需要对飞机起飞时的特征和机场的长度进行充分的了解，因此飞机在正式投入使用的过程中必须进行充分的试航。

一、FAR和BCAR对失速的要求

在进行失速速度试验的过程中，应当严格遵守适航条例，在这种情况下， 必须对FAR和BCAR进行充分的掌握，前者为联邦航空条例，其中第二十五条明确指出了相关试飞要求。如果在运输机失速速度测量试飞过程中，产生了严重的机头下沉现象，同时飞行员无法通过人为方式对其进行控制，且下沉幅度较大时应将其判定为“失速”；同时，如果在试飞过程中，丧失操纵现象非常明显，同时也会产生抖动和突然失控等现象也可以判定为“失速”。

因此在进行失速速度试验的过程中，应在推力为零的状况下进行，同时在试飞过程中，能够不同程度的组合起落架和襟翼，对飞机运行中的使用重量最高值以及前重心位置进行确定。……