孙沛荣

【摘要】“77省道路属拓宽改建，交通不间断，施工安全风险高。本文探讨其路面施工技术，以期能够为改善公路路面工程的质量提供切实可行的建议。

【关键词】沥青；路面；施工技术

1、工程概况

主线路线全长36.74Km，连接线路线长度3.72Km，主线及连接线共计路线长度40.46Km。主要内容有主线及连接线沥青混凝土路面（含底基层、基层、面层）。

设计速度80km/h，汽车荷载等级为公路-I级，路基宽度24.5m。

路面结构：

（1）上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；（2）下面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；（3）下封层：SBS改性乳化沥青下封层；（4）基层：30cm水泥稳定碎石（水泥剂量3.0～4.5%）；（5）底基层：20cm水泥稳定碎石（水泥剂量2.5～3.5%）；（6）路面总厚度：62cm。

2、施工方法与控制措施

2.1水泥稳定碎石基层与底基层施工

水泥稳定碎石混合料的拌制采用厂拌法，自卸汽车运输，自动找平摊铺机摊铺。水泥稳定碎石基层与底基层采用振动成型法施工。

（1）施工准备

施工前一定要对项目相关设备等进行检测，比如说在摊铺水泥稳定碎石基层前，要对下承层的平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况进行全方位的检测，不达标者，按规定处理 。要及时清除松散的和起皮的底基层，软弱夹层不能够被留下。

（2）铺筑试验段

选择K5+400～K5+600段作为试验路段，确定松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等实践试验数据。通过试验段确定满足基层压实度质量控制标准的松铺厚度、压实速度、碾压遍数及压实机械型号和组合等相关参数及质量控制标准。试验段竣工后，要及时向监理工程师上报整理后的成果报告，经其审批后再进行后续工作。

（3）施工方法

①铺筑前根据主线逐桩坐标，从控制点采用全站仪在试验段纵向每10米放出基层中桩，根据路面宽度，算出左右两侧边桩及两台摊铺机中间位置后，在实地放出该3点位置，并采用石灰铺撒白线控制铺筑边线。测量每个断面筑前高程，并对测点做详细记录。②在放出基层中桩、边桩位置安装模板，模板采用4米长左右的槽钢。③选用Φ（2—3mm）的钢丝作为基线。④钢丝的规格：任何符合规格的钢丝最好它的张拉长度都在100-200m，张拉力是1kN。如果紧线器没有在其两端使之同时张紧，那么很容易产生挠度。⑤钢钎刚度要大，可以采用Φ16—18光圆钢筋，加工并配固定架。当然固定架和钢钎间距也是有要求的，最好采用便于拆卸的丝扣；钢钎间距也最好采用5—10m，其中5m是说曲线段不可以到5m，10m是说直线段最长是10m。離铺设宽外的30cm-40cm处是钢钎的最佳打设位置。⑥保证标高误差要控制在规定范围内，用钢丝控制。⑦工作周期中工作人员要监督是否有人去触碰钢丝，以防止发生异常。⑧在施工场地里，测量人员要时时刻刻不能放松警惕，防止因为疏忽而产生的问题，对钢丝的标高要进行第二次甚至多次核查。

（4）质量控制

级配碎石应按规格分料掺配成混合料水泥剂量较设计值增加0.5% 因为夏季涉及到水分蒸发较快的问题，所以不同的时间区段上加水量要相应改变。

（5）摊铺

①公路的修建离不开摊铺机，它是由各种不同的系统相互配合完成摊铺作业的。有碎石摊铺机和沥青混凝土摊铺机两种。在摊铺机工作之前，要将两台同样的摊铺机保持间距5—8米，并且同时开始工作。②碾压时，注意摊铺厚度，每层压实度。③螺旋送料器应不停的转动，两侧要保持不少于送料器高度的三分之二的混合料，避免离析现象的产生，其轮边距底基层面的距离一般不得随意调整，保持在15～17CM最好。④在摊铺机就位前要检查下承层，在干净的前提下保持表面湿润⑤混合料的拌合均与后要运输到作业工区，各个工区要马上进行摊铺工作。在开始之前还要注意到厚度。在摊铺后，要专门派人去消除粗细料离析现象的发生，可以采用新材料进行填补保证表面平整。⑥摊铺前的准备工作非常重要，直接影响作业效果。如果在摊铺前没有对即将摊铺的地面标高和横坡进行检测，将会影响竣工的时间。这时，我们可以采取熨平的方式进行修正。摊铺机的标高和横坡需要每隔十米进行检验一次，还要保证摊铺面的平整度，水泥稳定碎石基层平整度必须控制在0.8cm以内。⑦摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度应保持在每分钟一米到三米范围内，保证摊铺工作不会间断。⑧一旦出现中断（停电或者下雨等）且时间超过一小时，要做施工缝处理，摊铺前要将摊铺机驶离混合料未端。⑨在摊铺现场还要做好防御设施如准备塑料薄膜，防止未压实的工作毁于一旦。接缝施工有纵向施工缝、横向缩缝、胀缝、横向施工缝、填缝。其中横向施工缝是每次施工完都要进行的。⑩先摊铺20cm厚底基层，经碾压并检验合格后在水泥初凝之前摊铺基层第一层（厚15cm）。

（6）碾压

采用配备20吨以上双光轮压路机和单钢轮振动压路机各1台，28吨胶轮压路机2台。碾压的过程分为三步：初压、复压、终压。这三个步骤要求各不相同，但是速度相同，都大致保持在5km/h，但是复压一般需要压三次，终压至少两遍，直至没有明显的轮胎压过的痕迹，保证地面平整。在其过程中检测人员要时刻保证相应数据的恒定不变，对于碾压路段要求在五十米到八十米之间，如若出现不合格的路段，检测人员须及时提醒，进行补压整修，做到精益求精。如若压路机工作完成则必须离开施工路段，不可掉头。

为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，要求在基层两边要采用有型钢模板作为支撑。

（7）检验

检验时间不得超过二十四小时，检查步骤要从地面是否均匀开始，对于压实度和强度不合格的应要求返工处理。在沥青面层施工前，要做到一点，再次检测水泥碎石的标高是否达标。

（8）养生

每一段碾压完成并经压实检查合格后，立即进行洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态。洒水时要注意两点：第一，洒水次数依天气而定，且洒水要均匀；第二，养生期不应少于7天。

2.2沥青混凝土路面施工

沥青砼路面的施工程序为：在已建基层上测量放样并设置自动找平基线→沥青砼厂拌作业→自卸车运输热拌沥青混合料至摊铺现场→摊铺机摊铺→碾压，整个施工过程中，注意控制热拌、摊铺和碾压三个主要环节的施工作业，以保证路面的优良率。

（1）施工流程

先经过基层验收，再检查原材料、机械设备（如沥青混合料中使用的粗集料和沥青拌合楼电子秤的准确度），然后是对试验段进行试铺，最后运输沥青混凝土和摊铺沥青混凝土。

（2）铺筑试验路段

沥青砼面层正式施工前，选定一段合适的路段做试验路，试铺长度不小于300m，试验段合格后才可以进行施工段的铺设。

（3）沥青拌合料

沥青混凝土的拌和主要控制温度、油石比及材料的级配。针对粗细集料不同料源的要分类安置，监理工程师要对施工过程中检验需要使用的料源材料是否合格。

（4）摊铺

施工段最好采用摊铺机整幅摊铺，加宽段采用摊铺机梯队作业。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应在路外清理干净，防止对路面造成污染。摊铺好沥青混合料后，但还没有经碾压时，不得使任何人踩踏，包括施工人员。面层和粘层应连续施工。要不然会出现污物，到那时想要清理干净是非常耗时的，防止行人通过清扫过的施工面，否则会影响工程质量。每次摊铺前，都要将熨平板做好预热工作，以致更好的达到施工标准。试验人员要及时对沥青混合料的质量情况进行必要的检测，并及时解决。

（5）碾压

碾压设备：20吨钢轮压路机2台，28吨轮胎压路机1台。沥青混合料压实应紧接着摊铺后进行，它的碾压方式与水泥稳定碎石基层与底基层的方式大同小异，仍然分为三个阶段，对于压路机的速度都要求要均衡，且在碾压时要做到在50m内分为一段，另外还要保证在此期间要稳定前行，每台压路机要保证最少碾压两次。与之不同的是，它的碾压更要求直去直回，严禁在碾压段上倒轴。

检测人员最后要对压实成型的沥青混凝土路面进行检验，使其符合要求。沥青的压实度，一般来说要求达到95%；沥青的厚度，允许偏差为+20--5MM；弯沉，路宽小于9米，2点20M，9-15米的4點20M，大于15M的6点20M。弯沉值不小于设计规定；平整度，鱼汛偏差为5MM；宽度，允许偏差范围为-20MM；中线高程，允许偏差为20-负20MM

（6）接缝

沥青混凝土路面接缝关键在于路面质量，路线越长接缝越多，针对接缝技术，目前仍然比较薄弱，处理好接缝对路面 质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技术时，应该综合考虑实际情况，进行多次试验，从中不断吸取经验，找到能够提高技术和施工质量的方法。

①纵向接缝：当采用两台摊铺机成梯队作业时，纵向缝采用热接缝，两台摊铺机相聚宜为10～15m摊铺。面切割成垂直面，并铲除不合要求的沥青混合料。②横向接缝：横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性。铺筑时尽量把横向接缝设在构造物的连接处。如无法避免时，横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的 中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝；

3、结束语

本项目由于交通干扰大，工期又紧；在实施过程中，交通疏导的投入和机械的费用都有所增加；使得工程按期、保质、安全地完成，为今后施工类似工程积累了经验。该工程承接和融入了大长三角经济圈和海峡西岸经济圈，全面推进沿海产业带建设的一大重要基础设施工程。对于促进城市发展，加快东部半岛工程的开发，推动洞头经济和旅游发展，以及加强国防建设等均有着十分重要的意义。