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浅谈轨道交通BAS系统中IBP的设计原则

2016-10-21邢程

科技与企业 2016年4期
关键词:盘面旋钮指示灯

邢程

【摘要】本文就城市轨道交通的工程环境与设备监控系统(简称BAS)的IBP综合后备盘的基本功能进行了概述,提出了统一操作风格、统一硬件选型、统一监控的设计原则。

【关键词】BSA系统;IBP盘功能设计原则

轨道交通的工程环境与设备监控系统(简称BAS)是对全线所有车站(点)、车辆段、区间隧道内设置的各种正常运营保障设施(包括通风空调设备、给排水设备、照明设备、自动电/扶梯等)和事故紧急防救灾设施(防排烟系统、应急照明系统等)进行实时的监控管理系统,并确保以上这些系统的安全可靠运行。

鉴于BAS系统内容繁多,在此仅就BAS系统中IBP(Integrated Backup Panel)即综合后备盘的功能及设计原则作相关论述。

一、IBP基本功能概述

众所周知,IBP盘是一种人机接口装置,应设置在每个车站(点)的综合控制室。作為车站ISCS的后备操作手段,一旦车站发生故障,无法实现通过ISCS进行监控操作时,在紧急情况下便可通过按键式模拟监控盘,实现车站(点)的关键监视和控制功能。既然IBP功能如此重要,所以IBP盘是调试的重点。

一般来说,安装在车站(点)综合控制室的IBP盘,它由IBP面板、PLC、人机界面终端、监控工作台、消防联动控制盘及消防联动控制盘构成。当车站值班人员在车站(点)的设备服务器或者人机界面发现出现故障时,就可以通过IBP盘对本车站进行应急措施处理,或在紧急情况下直接操作IBP盘,采用人工介入方式进行运行模式操作和对某些设备的远程单动操作。这些控制信号通过IBP盘的PLC,再由PLC发出联动控制指令和某些设备的远程控制指令进行,实现系统的基本功能。另外,系统中的FAS报警控制器直接传来的火灾模式指令及通讯接口也与PLC接口相连接,实现将火灾模式信息转送到现场冗余PLC和BAS工作站。

IBP盘上还应设置紧急控制按钮、系统各属性的状态指示灯等,实现对重要设备进行应急监控,并且要使其控制级别高于各系统操作站,作为系统的保障措施。

车站(点)的应设置火灾专用消防设备后备控制系统并由FAS消防联动控制盘完成。联动盘采用分体结构并嵌入IBP盘中。FAS专业的盘面布置及颜色要与IBP盘面相互协调统一。

车站后备操作系统适用于当车站BAS及其它工作站操作失灵等紧急情况下的工作模式控制和电梯/扶梯、AFC闸机、PSD等设备的简单开/关控制。系统由IBP面板和PLC系统组成,其主要主要功能是实现车站(点)综合控制室BAS监控管理系统的紧急后备操作,是通过IBP盘的系统选择开关进行BAS或IBP的控制方式的转换。

IBP盘应采用与BAS工作站不同的控制途径对设备进行监控,便于实现IBP盘在BAS工作站失灵时对设备的有限度的操作。

由于IBP盘上的人机界面终端是与车站工作站构成,当工作站出现故障时,人机界面终端可替代工作站完成车站级的操作和设备状态显示,所以,在设计IBP面板时应给予充分的考虑,即在IBP盘的面板上嵌入工业级人机界面终端,且工业级人机界面终端要具有可靠性高、维护简单、操作扩展能力强的优点,并可替代传统操作台,方可实现现场设备操作及显示可编程。

二、IBP盘的功能设计原则

IBP涉及的系统较多,各自的功能和操作要求不同。在设计上,按下列原则进行,对于有特殊要求的系统,进行特殊处理。

1、统一操控风格原则

因IBP盘的操作大多发生在事故状态下,操作人员心情较为紧张。因此,各系统操作风格尽量统一。以便操作人员能够在紧急情况下从容操作,减少操作失误。该原则包括以下几点:

(1)盘面布置

盘面的布置应设置综合区,并按不同的被监控系统划分功能区域,且各区域功能相对独立。

IBP盘综合区主要由车站模式控制区和盘面共用区组成。盘面公用区含有全盘试灯按钮、蜂鸣器、蜂鸣器消音按钮、蜂鸣器使能开关等主要功能,但各区域不设置单独的试灯按钮。

(2)两步操作

作为安全运行的保障措施,在设计中应充分考虑误动作的问题,因此对IBP盘的操作设计了两部操作程序,一是操作各系统区域使能钥匙开关,使本系统区域使能,二是按动/旋转相应的功能按钮/钥匙开关,完成整个系统的操作。即使发生误操作,也不会带来严重后果,即:在使能开关无效的情况下,按动/旋转相应的功能按钮/钥匙开关无效,系统不运行;当使能开关从有效旋转到无效位置时,已经发出的控制指令也将被取消,IBP盘将自动回复到无效状态,系统不运行。

(3)指示灯原则。

IBP盘上的指示灯(含带灯按钮自带的灯)始终实时显示相应的状态,一目了然,清晰可见,不受各个使能开关状态的影响,实时反映出系统各功能的运行情况,便于及时掌握系统的运行状况。

(4)信号类型

为保证系统的安全有效,IBP盘向相关系统或设备发出的指令信号均采用脉冲型信号,并可实现反馈复位,即:信号脉冲将始终维持在有效电平状态,直到IBP收到相关指令已执行完成的反馈信号为止。

2、统一硬件选型原则

IBP盘面需设置各类按钮、钥匙开关、旋钮、指示灯等,数量较多,功能各异。为了方便操作人员观察和操作,简化盘面和电路设计,提高可靠性和可维护性,盘面的各类元器件选择统一的型号、规格和颜色。

(1)按钮

均采用脉冲型按钮,按下生效;手指离开,按钮即回复到初始状态。

按钮分为红色带灯、绿色带灯、黄色带灯、白色不带灯按钮、绿色不带灯按钮、黄色不带灯按钮5种。

红色带灯按钮用于应急模式启动操作。灯光含义:长亮-模式已启动完成;慢闪-模式正在启动过程中,尚未启动完毕;快闪-模式启动失败;长灭-模式未启动。

绿色带灯按钮用于非应急模式启动操作,包括AFC系统运营模式启动和车站关闭模式启动。灯光含义:长亮-模式已启动完成;慢闪-模式正在启动过程中,尚未启动完毕;快闪-模式启动失败;长灭-模式未启动。

黄色带灯按钮用于隧道紧急通风阻塞模式启动操作。灯光含义:长亮-模式已启动完成;慢闪-模式正在启动过程中,尚未启动完毕;快闪-模式启动失败;长灭-模式未启动。

白色不带灯按钮用于模式取消操作。

绿色不带灯按钮用于车站和隧道火灾模式的复位操作。

黄色不带灯按钮用于蜂鸣器消音和IBP试灯。

(2)钥匙开关、旋钮

均采用双位钥匙开关,钥匙或旋钮旋转角度为90度。

钥匙开关用于以下用途:

IBP使能(包括LCP使能和蜂鸣器使能):当IBP、LCP、蜂鸣器使能时,对应的绿色指示灯点亮;

牵引供电区域区间紧急按钮屏蔽:用于车站上、下行两个方向共四个区间的三轨紧急断电控制

旋钮用于紧急停车操作和安全门手动打开操作

(3)指示灯

除带灯按钮自带灯以外,IBP盘上的指示灯包括小圆灯、箭头灯、方形灯3类。

小圆灯用于表示钥匙开关状态和电/扶梯状态。

箭头指示灯为绿色,用于指示扶梯的运行方向和指示紧急通风时的隧道风向。

其它状态指示灯均为方形。

指示灯颜色采用红、绿色两种颜色。

表示危险、非正常、故障或紧急状态时,用红色指示灯。

其他情况用绿色指示灯。

3、统一监控原则

为了适应不同系统对IBP盘的不同要求,简化IBP盘的电路设计,提高可靠性和可维护性。盘面的监控电路采用统一的设计。包括以下方面:

(1)盘面操作指令均进入IBP盘PLC控制器,经控制器处理后输出。

(2)盘面指示灯均由IBP盘PLC控制器控制点亮。

(3)试灯功能均通过PLC实现。

4、例外情况

(1)信号系统:

信号系统不设置使能开关;

每条线路设置一个急停旋钮开关和一个急停指示灯,旋钮开关不做其他防护;

急停旋钮开关和指示灯通过硬线直接连到信号系统,不经过PLC。

(2)PSD系统:

每条线路设置一个旋钮和两个状态指示灯以及一个使能钥匙开关;

旋钮通过硬线直接连到PSD系统,不经过PLC,指示灯经过PLC输入输出;

旋钮和指示灯受控于钥匙开关;

安全门状态指示灯暗盘,通过PLC试灯;

每条线路设置一个非正常报警指示灯,通过PLC输出点亮和产生报警,通过PLC试灯,非正常报警的具体需求根据运营要求。

(3)电/扶梯系统:

电/扶梯系统在IBP盘面板只做状态和报警显示,因此无需使能钥匙开关,也没有按钮。

(4)牵引供电系统(DC750V):

接口协议中为保持型信号和保持型带灯按钮,按钮和指示燈经过硬线直接连接牵引供电(GDZ)系统。保持型按钮需2对常开触点。按钮灯亮表示三轨断电指令已发出。

总之,IBP盘是一种人机接口装置,设置在每个车站的车站控制室,在综合控制室中有专门的监控人员,当有紧急情况时,控制人员会通过IBP盘进行相关的操作,及时采取措施处理紧急事故,防止人员伤亡和财产损失。因此,IBP盘的设计是非常这样的,应慎之又慎,细致周全。

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