吴朝阳，杨少伟，林　岚，潘兵宏，张　驰

1)长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安 710064； 2)西安铁路职业技术学院电子信息系，陕西西安 710014



【交通物流 / Transportation Logistics】

互通式立交高事故率出口的判定方法

吴朝阳1，杨少伟1，林岚2，潘兵宏1，张驰1

1)长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安 710064； 2)西安铁路职业技术学院电子信息系，陕西西安 710014

为解决高速公路互通式立交出口交通事故多发的问题，基于现行判定理论，利用所收集到刹车痕迹集中点的位置分布，提出定量计算刹车痕迹集中点处痕迹数量的方法.结合互通式立交出口处路线几何指标及其附近预告标志牌信息量，分析高速公路立交出口刹车痕迹集中的原因，提出导致刹车痕迹集中现象主客观原因的界线标准. 结果表明，该判定方法找出了客观影响因素占主导的互通式立交问题出口，确定了其优先改善次序. 通过持续循环利用本方法对该问题出口节点集中位置的检查和改善，提高了车辆的运行顺畅，降低了不合理紧急制动发生的概率.

道路工程；互通式立交；出口；刹车痕迹；交通故事；鉴定模型

交通安全是世界性问题，特别是占事故比例很大的高速公路互通式立交出口处的交通安全更值得重视，判断潜在事故多发出口、找出事故多发的原因，确定其优先改善次序、提出改善对策，是高速公路安全的主要目标.因此，如何正确、迅速并实时地鉴定出高事故率互通式……