赵晓晋，贺拴海，白鹭涛，朱　钊

长安大学公路学院，旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室，陕西西安 710064



双塔斜拉-连续梁组合体系的力学行为分析

赵晓晋，贺拴海，白鹭涛，朱钊

长安大学公路学院，旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室，陕西西安 710064

对比双塔斜拉-连续梁组合体系、双塔斜拉-简支梁组合体系以及常规双塔斜拉桥体系在恒载和活载作用下的响应以及自振特性，分析双塔斜拉-连续梁组合体系的优缺点. 结果显示，斜拉-连续梁组合体系整体刚度大，结构变形小，边锚索不易疲劳破坏，但辅助墩顶主梁断面在恒、活载作用下负弯矩大，需进行特殊设计；斜拉-连续梁组合体系较斜拉-简支梁组合体系自振频率高，具有整体刚度强、结构受力有利的优点，但易受地震等动力作用的影响.

结构工程；斜拉桥；斜拉-连续梁组合体系；力学行为；自振频率；刚度；疲劳破坏；活载；港珠澳大桥；青州航道桥

桥梁发展至今，梁桥、拱桥、斜拉桥以及悬索桥等4种基本桥型体系已趋成熟，各体系均有其相应的跨径、抗震性适用范围，超出范围就不满足经济、安全或稳定的要求. 桥梁体系的组合与协作，恰好是解决这类问题的创新之作.

斜拉体系可与多种体系组合，在桥梁建设过程中，出现了斜拉桥与梁桥、刚构桥的组合协作、与悬索桥的组合协作以及与拱桥的组合协作[1-2].斜拉桥与梁桥、刚构桥的组合体系集中出现于20世纪八九十年代. 上海泖港大桥(1982年建成)[3]、四川三台涪江桥(1980年建成)和委内瑞拉马拉开波桥(1962年建成)为双塔中孔设简支挂孔的斜拉-简支梁桥组合体系；……