张争奇，徐耀辉，胡红松，石　伟，张　苛

(1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安　710064；2.河南省南阳市公路管理局，河南 南阳　473003；3.湖南省株洲市规划设计研究院，湖南 株洲　412000)



沥青路面离析的数字图像评价方法

张争奇1†，徐耀辉1，胡红松2，石伟3，张苛1

(1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安710064；2.河南省南阳市公路管理局，河南 南阳473003；3.湖南省株洲市规划设计研究院，湖南 株洲412000)

为快速有效评价沥青路面的离析程度，文章采用数字图像技术研究沥青路面的非均匀性.文中分析了常用的沥青路面离析的图像处理评价方法的不足，提出了基于分析路面纹理中下凹区域的宏观构造宽度评价沥青路面离析的新方法.此法通过对宏观构造中的下凹区域照相并获得二值图像，并将二值图像中对应的下凹区域的平均宽度定义为路表宏观构造宽度K，以构造宽度K和构造深度TD建立模型，来评价沥青混合料的集料离析程度.研究结果表明：构造宽度K值与传统的手工铺砂法测出的构造深度TD具有良好的相关性，能较好地表征沥青路面的集料离析程度.

数字图像；沥青路面；宏观构造宽度K值；构造深度；离析；道路工程

沥青路面集料离析[1-4]是影响路面施工质量的重要因素，常用构造深度值TD来评价沥青路面的集料离析程度.目前测量路面构造深度TD的方法有铺砂法和激光法[5-7].传统的铺砂法测量路面构造深度效率低、操作繁琐且主观随意性较大；……