黄琪，何东，袁超，周创

（东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000）



弯曲转子振动特性分析及处理

黄琪，何东，袁超，周创

（东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000）

文章描述了某亚临界汽轮机组高中压转子弯曲发展过程，结合运行参数，分析了转子弯曲的原因是由于热应力造成的，归纳了热应力造成的弯曲转子振动特性，介绍了弯曲转子的处理措施和效果，对后续机组运行监视、转子弯曲原因分析、弯曲转子处理具有一定的借鉴意义。

汽轮机，高中压转子，热应力，弯曲，振动

0　前言

目前，大容量、高参数汽轮机高中压转子普遍采用30Cr1Mo1V材料的锻件加工而成，随着机组的设计、制造与运行水平日趋成熟，发生转子弯曲的概率越来越少。但是，近年来转子弯曲故障仍偶有发生，部分是由于启停过程的剧烈摩擦［1］引起的，部分是由于转子受到冷冲击［2］引起的，也有如文献［3］提到的汽轮机转子渐进式弯曲等，还有部分是残余应力引起的转子弯曲，不论引起转子弯曲的原因如何，其最终机理是受外力或外界条件影响，转子材料的变形超过了材料本身的屈服极限，而产生了塑性变形（转子永久弯曲）。当前文献对碰磨、冷冲击引起的转子弯曲介绍较多，但对运行参数变化引起的渐进式弯曲介绍较少，本文以某厂亚临界机组高中压转子弯曲为例，分析、介绍运行参数变化引起的转子弯曲机理、振动特性及处理。

某电厂300 MW机组为亚临界、两缸两排汽、一次中间再热、高中压合缸机组，机组轴系由汽机高中压转子、汽机低压转子和电机转子刚性连接组成，其轴系结构如图1所示，高中压转子支撑轴承为可倾瓦轴承，低压转子和电机转子轴承为椭圆轴承。……