代钰

（中航商用航空发动机有限责任公司，上海 201108）

商用大涵道比涡扇发动机主轴轴承应用浅析

代钰

（中航商用航空发动机有限责任公司，上海 201108）

主轴轴承作为航空发动机的关键零件之一，其应用方案直接关系到发动机转子载荷外传的路径，还影响整机传力方案设计。本文通过分析典型商用大涵道比涡扇发动机主轴轴承的应用情况，尝试分析出常见构型发动机主轴轴承应用的最优方案。

商用；涡扇；航空发动机；主轴轴承

0　引言

从基本构型上说，现代商用大涵道比涡扇发动机主要有以通用电气（以下简称GE）公司、普惠（以下简称PW）公司和CFMI公司为代表的双转子发动机和以罗尔斯罗伊斯（以下简称RR）公司为代表的三转子发动机。

一般每个转子有2～3支点，基于航空发动机运转精度高、润滑油消耗少、方便维护的要求，支点轴承多采用滚动轴承，轴承工作时采用润滑油润滑。转子轴向载荷通过止推支点轴承传递至主承力框架，径向载荷通过所有支点传递至主承力框架，图1为典型的双转子商用涡扇发动机转子支承方案。

图1　典型的双转子商用涡扇发动机转子支承方案

1　轴承分类

相对于滑动轴承，滚动轴承的主要优点包括：摩擦阻力小，机械效率高，容易启动，对润滑的要求较低；尺寸标准化，具有互换性，拆装维修方便；结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更小；运转精度高，负载大；适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高；可根据需要灵活地在轴承出设计弹性支承及阻尼器等结构。……