刘　虹/中车长春轨道客车股份有限公司

浅谈200Km/h动车齿轮箱体的同轴度检测

刘虹/中车长春轨道客车股份有限公司

本文论述了用三坐标测量机检测200km/h动车齿轮箱体同轴度时测量值偏差较大的问题，并提出解决这一问题的方法。

同轴度；公共轴线；检测基准

中国高铁技术日趋成熟，国家领导人出访时也力荐中国高铁。因为中国高铁不仅是运营总里程处于世界领先地位，高铁系统技术、集成能力、运行速度、在建规模等方面同样具有国际竞争力。在动车组中采用大功率电机和齿轮箱组成传动系统，方能使各台列车完成其各自功能。我公司使用的三坐标测量机主要检测公司200km/h,300km/h动车组及各类车型等关键工件的几何尺寸和形位公差，三坐标测量机以其快速、精确、高效的优点为公司产品质量做出进一步的保障。但如何利用好三坐标测量机，稳准快地为公司生产提供可靠的检测数据，使其先进的现代化检测设备充分发挥其精度、功能、速度来服务于公司生产，是我们每个三坐标检测人员关心的问题，也是我们每个三坐标检测人员必然要遇到的问题及要努力解决的问题。

一、齿轮箱体的同轴度测量误差问题

同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的问题，用三坐标进行同轴度的检测不仅直观且又方便，其测量结果精度高，并且重复性好。但是，用三坐标测量机检测200km/h动车齿轮箱体同轴度时测量值偏差较大的问题。同轴度是指同一零件上圆柱面、圆锥面等的被测轴线与基准轴线应重合的精度要求。……