福州举行地铁票价听证会

随着地铁1号线空载试通车顺利进行，地铁时代离福州市民越来越近。究竟在福州坐地铁要花多少钱？为合理制定地铁票价，昨日上午，备受关注的福州地铁票价听证会在福建会堂召开，来自社会各界的19位听证会参加人围绕地铁票价的2种方案各抒己见，分别就定价高低、优惠政策、市民承受力等焦点话题进行热烈讨论。

票价方案：两方案起步价均为2元

票制方面，相比于区间分段计程票制，里程分段计价不受地铁线网形式变化的影响，相对公平合理，目前国内城市地铁票价也都基本选用里程分段计程票制，所以福州地铁票价拟采用里程分段计程票制，即票价由起步价+里程价组成。

听证会上，市物价局相关负责人陈述了地铁票价方案，共2种，除起步公里数，随后分级递进的里程计价方法两套方案并无二致。

方案一：起步价为4公里（含）2元；里程价为超过4公里后，4～12公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；12～ 24公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；24公里以上，按每8公里加收1元计价（不足8公里按8公里计价）。

方案二：起步价为5公里（含）2元；里程价为超过5公里后，5～13公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；13～ 25公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；25公里以上，按每8公里加收1元计价（不足8公里按8公里计价）。

按中铁第四勘察设计院集团有限公司预测的2017年、2018年年客流量及市物价局的成本监审情况预算，上述两种方案单纯依靠票务收入都难以弥补运营成本，但方案一较方案二票务收入高，所需财政补贴少。……