韩清凯王美令赵广冯国全

（1.大连理工大学辽宁重大装备制造协同创新中心，大连 116024）（2.大连交通大学动车学院，大连 116028）（3.中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015）

转子系统不对中问题的研究进展*

韩清凯1王美令2赵广1冯国全3

（1.大连理工大学辽宁重大装备制造协同创新中心，大连 116024）（2.大连交通大学动车学院，大连 116028）（3.中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015）

转子系统的不对中问题在旋转机械中非常普遍，是引起严重整机振动的主要原因之一.特别地，以先进涡扇发动机转子系统为代表的带有弹性支承、内外布置的多转子系统，其动力学特性具有特殊性，不对中的理论问题与工程需求十分突出.本文首先针对两类不对中问题（联轴器不对中和支点不对中），评述了目前不对中建模方法、不对中转子系统的动力学和振动特性方面的代表性研究成果.其次，针对航空发动机转子系统，详细综述了目前已有的套齿联轴器、弹性支承组件的动力学研究成果.在此基础上，作者针对其具体结构特征，进行了航空发动机转子系统不对中成因与模式分类，初步建立了联轴器不对中和支点不对中的转子系统动力学模型并进行了振动特性分析.

转子系统，联轴器不对中，支点不对中，动力学模型，航空发动机转子系统

引言

以航空发动机、燃气轮机为代表的重大旋转机械装备广泛应用于航空航天、能源动力、石油化工等许多重要部门，其运行安全性和稳……