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农村公路水泥路面常见病害的养护措施

2016-10-18薛肖峰

科技视界 2016年22期
关键词:农村公路养护病害

薛肖峰

【摘 要】水泥混凝土路面具有建设费用高,使用周期长,养护工作量小,耐久性好等特点。但是,一旦开始破坏,其破坏速度是比较惊人的,修补起来也远比其他路面困难。因此,无论是在建还是早建水泥混凝土路面,养护管理应该得到足够的重视,切实做到建养并重,采取有效措施,进行经常性、预防性、季节性保养作业,从而延长农村水泥混凝土路面的使用寿命。

【关键词】农村公路;水泥路面;养护;病害

随着我国道路事业的逐渐发展,在投入使用的过程中,养护问题逐渐成为现阶段道路事业发展过程中急需解决的问题。对于公路而言,主要是作为高速公路以及主干线的重要载体,农村公路在交通运输的过程中占有十分重要的地位,因此,在现阶段交通道路事业的发展过程中,应该逐渐提高其养护的技术形式,从而为整个事业的发展提供充分性的保证。

1 农村公路养护过程中存在的问题

1.1 裂缝现象

对于裂缝现象而言,是水泥路面使用过程中最为常见的一种病害现象,这种现象的出现会通过水分的不断进入,从而导致路面基本出现软化的现象,使路面的承受能力逐渐下降,从而缩短路面的使用寿命。在路面裂缝问题的分析过程中,主要会受到裂缝产生的形态以及原因的影响。在现阶段我国公路养护的过程中,对于相关问题的分析主要是从裂缝出现的形态进行研究,主要是横向裂缝以及纵向裂缝。产生裂缝的主要因素主要有温度、材料以及地基等内容的变化,因此,在现阶段农村公路的设计过程中,应该逐渐优化基本的设计理念,从而减少裂缝现象的出现,从而为整个道路的设计提供充分性的保证。

1.2 松散现象

对于松散类性的农村公路而言,其主要病害形象的出现还包括坑槽的现象。对于坑槽而言,主要是在有效的负荷之下,水泥路面对于本身的骨料黏度没有达到一定的要求,从而出现松散的路面现象,在产生的过程中其深度一般会大于2cm,因此,在这类现象出现之后就应该及时得到维修,如果没有得到及时的养护,会为整个道路的设计带来一定制约性的影响。产生坑槽现象的主要原因可以分为以下几点内容:首先,在施工的过程中,所采用的水泥质量没有达到一定的标准,从而使水泥路面在设计的过程中出现了不稳定的现象,在这种因素出现的使就会公路产生坑槽现象;其次,对于水泥混合料问题而言,如果受到气候因素、化学制剂等问题的影响,就会对路面的设计造成一定的影响。因此,在整个公路设计的过程中,应该逐渐优化基本的维护理念,实现经济化的发展。

2 农村公路水泥路面常见病害的养护措施

2.1 裂缝

对于宽度小于3mm的轻微裂缝,可采用扩缝灌浆法,顺着裂缝扩展为1.5-2cm的沟槽,槽身可根据裂缝宽度确定,最大深度不得超过2/3板厚,清除混凝土碎屑后灌入填缝材料,待材料固化达到通车强度后,即可放开交通。

2.2 接缝

接缝是混凝土路面的薄弱部位,一旦填缝料老化损坏,要立即更换填缝料,以避免地表水的侵入。目前,国内填缝料种类较多,有聚胺酯类和沥青胶类,而低等级公路以沥青灌缝为主,一般使用2-3年材料会自然老化松脱,应及时补灌。填缝料的修复方法比较简单,主要是将旧的填缝料清理干净,重新灌入新填缝料,可用压缩空气清除接缝中的杂屑,填缝料更换宜选在春秋两季,或者在气候干燥的时节进行。

2.3 孔洞

孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夹带木块、泥块等杂物所致。其修补应当根据不同情况采用相应措施,对于单个坑洞,应清除洞内杂物,用水泥砂浆等材料填充,达到平整密实。对较多坑洞连成一片的,应采取薄层修补方法进行修补。低等级公路面积较大且深度在3cm以内的成片坑洞,可用沥青混凝土进行修补。

2.4 错台

如果错台是由于水从接缝处或裂缝处浸入,导致基层的细粒料冒出,板底形成空隙引起的,处理方法是向混凝土面板下注入水泥浆加以固定,或者翻修路面板。如果水泥泥凝土路面与桥涵构造物的连接处形成错台,应填充沥青混合料加以固定。

2.5 大面积磨耗的处理

由于水泥混凝土路面施工质量差,或混合料配比不合理等原因,在行车荷裁作用下,可使水泥混凝土路面板表面磨损而变得光滑,容易产生滑溜交通事故。当水泥混凝土路面表面磨损、剥落面积较大时,可用坚硬石料进行沥青表面处治。粘层油应用较稠的沥青,用量应稍多,以防剥落。对已磨光的路面,可铺设防滑沥青砂封层,或者用割槽机将路面切缝,以恢复抗滑力。

2.6 板边板角修补

对面板边轻微剥落修补时,应将剥离的表面清理干净,用沥青混合料或接缝材料修补平整。对板边严重剥落的修补,应对剥落部分采用全深度切割后修补。

2.7 路面拱起修补

首先拆除因拱起而破坏的水泥混凝土板,重新修建基层和水泥混凝土路面。为了能尽快的开放交通,在浇筑混凝土时加入早凝剂,基层可采用低标号混凝土。另外,在施工中,应去掉面层与基层之间的石粉和沙找平层,加大面层与基层之间的摩擦力,可大大减少拱起。

2.8 沉陷修补

沉陷处理应采用完善排水设施,采用顶升面板的办法修补,顶升前需测量下沉板的下沉量,求出升起值。然后在混凝土面板上钻洞,孔深应略大于板厚2cm,用千斤顶升起面板后在空洞注入水泥砂浆,每灌一孔后随即用木楔堵塞,压浆全部完毕后拔出木楔,用高强度水泥砂浆堵孔。压浆材料的强度达后放开交通。

2.9 唧泥处理

水泥混凝土路面唧泥病害,可采用压浆法处理,对面板进行压浆处理后,应对接缝及时灌缝。唧泥主要是由于排水不畅产生,处理后需设置排水设施,且路面、路肩在处理后应保持设计横坡,并铺设硬路肩,设置纵向积水管和横向出水管。

2.10 加铺沥青层修复

当水泥混凝土路面整条路面出现大面积的裂缝、磨损、露骨,应采取铺设沥青磨耗层修补。其施工要点为:

1)处理破碎板块:对于路面出现严重破碎的情况,应该首先将其进行挖除,再用比原混凝土等级高一级的混凝土进行修补,有些地方还得加入一定的钢筋。

2)提高路面防水能力:对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后,用填缝料灌缝。然后在原混凝土路面上加铺玻璃栅纤维隔离层或加铺1.5~2.5cm沥青混和料隔离层,不做隔离层的应洒布粘层油,以减少路表水下渗并提高加铺层与原路面的结合能力。

3)加铺沥青层:在隔离层上加铺沥青混凝土面层,厚度4-6cm为宜,采用热稳定性较好中粒式沥青混凝土。

3 总结

总而言之,对于农村公路而言,造成迫害现象的因素很多,因此,在整个道路养护的过程中,应该逐渐优化基本设计理念,充分掌握各种因素产生的原因,提高基本的设计能力,从而为公路的延长使用提供充分性的保证。与此同时,通过合理化工作内容的建立,可以有效的提高基本的技术形式,优化基本的服务水平,从而在根本意义上延长了公路的使用寿命,使农村公路得到技术性的维护,从而为公路事业经济化的发展奠定良好的基础。

【参考文献】

[1]韩敏,张爱华.农村公路路面养护及工程经济研究[J].科技展望,2016(14).

[2]傅正江.农村公路沥青路面病害处治与养护管理问题[J].交通企业管理,2016(05).

[3]王志航.农村公路建设与养护资金使用监管问题探讨[J].财经界(学术版),2016(10).

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