薛立强

(中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司，北京 101100)



城市地下轨道交通近接下穿既有结构施工风险综合评估法的研究

薛立强

(中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司，北京 101100)

城市地下轨道交通建设面临着大量的近接和下穿的既有结构施工，施工风险极高，以致安全事故频发。为避免或减少施工安全事故，关键措施之一是提高施工风险的综合评估能力。根据风险评估所运用的主要理论或方法将目前用于城市轨道交通工程的综合评估法归纳为5种:风险综合指数法、模糊数学法、偶合及灰色聚类法、贝叶斯网络法、五元联系数法，并将之分类总结，概括其各自优缺点。重点介绍了当前运用最多的模糊数学法，以及加拿大学者基于模糊数学提出的一种模型识别和风险定性、定量评价法。

轨道交通；近接下穿；风险评估

为解决大城市的交通拥堵，提高城市环境和生活质量，扩大居民出行半径，急需完善城市基础设施建设。地下空间的开发与利用尤其是以地下轨道交通为代表的工程建设已成为解决以上城市发展矛盾的最有效措施。

目前，地下轨道交通已进入了大规模建设时期，这将会不可避免地带来各区间线路与线路、线路与车站以及车站与车站的相互邻近、交叉。根据最新的天津市中心城区轨道线网规划图，节点车站和地铁区间穿越段的数目高达约105处，远期规划全部完成时，最终邻近和交叉点将更多，交叉工程量非常大，近接或下穿其他既有建筑物和结构数量更是巨大。……