高浩鹏，宋敬利，冯麟涵，沈晓乐

（1.中国人民解放军91439部队，辽宁 大连 116041；2.海军装备研究院，北京100161）

船用柴油机抗冲击试验中测点布设方法研究

高浩鹏1，宋敬利1，冯麟涵2，沈晓乐1

（1.中国人民解放军91439部队，辽宁 大连 116041；2.海军装备研究院，北京100161）

为有效评估舰船抗冲击试验中柴油机的冲击环境及其抗冲击性能，该文选取某型柴油机为研究对象，基于计算多体动力学理论，结合有限元方法，对其依次进行多刚体动力学、刚柔混合多体动力学、冲击动力学建模。基于建立的模型，计算得到舰载柴油机遭受水下爆炸冲击时加速度、位移时程曲线及曲轴的应力分布。结合毁伤理论，分析计算结果中不同参数的分布规律，给出柴油机抗冲击测量中不同测量参数的测点位置选取，为实际测量方案的制定奠定基础。整个建模和分析过程不失一般性，可应用于其他舰载机械设备。

单船舶机械；测点布设；多体动力学；抗冲击；柴油机

0　引　言

水下爆炸时，冲击波［1-2］、气泡脉动［3-4］、水射流［5-6］等载荷直接作用于船体结构。虽然舰载柴油机不直接遭遇各种水下爆炸载荷的作用，但由于其结构复杂、工作方式多样等特点［7］，因此抗冲击能力更加脆弱［8］。目前开展的船载柴油机抗冲击研究主要集中于柴油机零部件及分系统的冲击机试验，如分配电箱［9］、曲柄连杆机构［10］等；对于柴油机整机的抗冲击研究主要基于仿真计算方法［11］。随着抗冲击测试技术的发展，基于浮动冲击平台及实船的柴油机整机抗冲击试验成为可能［12］。……