吕琰

摘 要：水运、陆运以及空运是现在社会的三种主要交通运输方式，与其他的两种交通运输方式进行比较，水运具有运输量达、成本低、能够承担长距离运输的有点。正是这些优点的存在，水运这种交通运输方式对于现代社会经济的发展起到了极大的推动作用。再就是水运交通的长距离运输特点能够很好的实现全球运输，这一优势是其他两种交通运输方式所不具备的，水运能够更好的实现大规模的国际运输。虽然说现在的水运有着如此多的优点，但是事情总不会是完美的，水运交通还存在着很多的不足之处，需要进行一定的改进，本文主要分析了航道整治以及建设对于整个水运经济的影响。

关键词：航道整治；建设；水运经济；影响

运输业是可以衡量一个国家现代化水平的，人们日程生活中的方方面面都是离不开交通运输的。因为社会的发展，科技的进步，人们对于世界的认识已经扩大了很多倍，随着人们认识范围的增加，空间跨度也逐渐增大，对于现代人来说，从一个空间转移到另一个空间的跨度可能是非常大的，如果没有交通工具，只是依靠人力是无法进行实现的。必须依靠各种交通方式，这也就是现代交通运输业发展迅速的主要原因。现在的交通运输主要分为陆运、空运好水运。水运是其中承载量大、运输距离远的一种交通运输方式，为了改善水运经济，需要进行一定的航道整治以及建设。

一、重视水路运输和航道建设对经济发展的重要性

我们从区域经济理论出发，以一个或多个有利的经济发展条件优势的一个地区，该地区将形成相对其他的比较优势，同时会产生一种吸力，它将可能相关的企业和生产要素吸收过来，会通过利益形成对产业布局的重点原则驱动和聚集，从而促进区域经济的发展，从而带动交通运输业的发展。如长江三角洲是在中国的一个典型的、最大的经济核心区之一。

1.运输能力大

水路运输工具的单位装载量与水路通道的运输能力都较大。一条四级航道的通航能力至少可以达到一条高速公路的运输能力。可通航的水路运输通道效果可达到至少一个公路交通。一个500t的船舶运输能力可超过十节火车车皮的运输能力。与此可以得出，水路运输业的发展可以大大提高运输能力，有效地缓解铁路运输压力，也对区域经济的发展引发了大成模式更大的优势。

2.水路运输成本低

水路运输成本与运价要低于铁路、公路，更低于航空。因此水运具有良好的性能、价格比。沿海运输船舶吨位较大，运输成本与运价一般比铁路低，在大宗散货运输中优势更加明显。内河运输与铁路相比同样具有成本低的优势，内河水运在长江中下游长江三角洲和珠江三角洲水网经济发达地区中保持着较好的发展势头和成本竞争优势。

3.水路运输资源消耗少

在各种运输方式中船舶发动机功率热效率是最高的，船舶运输的单位能耗低于铁路、更低于公路货运卡车单位能耗，一般船舶运输的单位能耗相当于公路和铁路单位能耗的1/2—1/10。

4.环境影响小

与公路铁路运输相比水运对环境的影响最小。铁路运输造成的污染为内河运输的3.3倍，公路运输造成的污染是水路的15倍。

5.土地占用少

我们都知道，水上运输主要依靠天然的河流和海岸线，土地利用主要表现在码头建设。另外还有一些航道疏浚、港口建设可以利用疏浚泥充填，也可以增加沿海岸的可用土地面积。道路和铁路基本以土地为主要建设基地。所以，水上运输是一种既经济又环保，完全符合区域经济发展的交通模式。

二、航道整治及建设与水运经济的关系

航道是现代港口经济发展的重要基础设施，是水运经济发展的重要依托，航道整治及建设与水运经济相互、依存、相互促进。航道的治理有利于促进货物水路的运输，从运输成本角度，水上运输的规模经济决定了水路运输成本远低于陆地运输，通过航道基础设施的投入，吸引大量的劳动力，提高物流贸易和服务业的集聚效益，带动区域经济的发展。不同的航道等级决定不同的水运规模，某一地段的航道周边经济蓬勃发展，且与其他地区交流广泛，势必能够为其水运运输提供天然富余的货运来源，从而促进水运经济的增长。同时，水上运输得到快速的经济增长，这反过来又可以促进水路周边地区的经济发展。这种互补关系是渠道建设和海洋经济发展的必要条件。科学合理的渠道建设对海洋经济的增长有着不可估量的作用。对于航道整治、建设工作可主要通过对运输水平的提高，船载重量的增加、河流表面深度的增加，等施工以及对辅助设施的维修与维护更换来实现。

三、提高水运经济中航道整治和建设的主要措施

1.加强港口硬件设施的建设水平

现在的航道建设当中，港口的硬件设施落后是阻碍水运经济快速发展的一个重要原因，所以为了更好的实现航道的整治和建设，促进水运经济的发展，就需要完善对于港口基础设施的建设，只有将港口的基础设施建设完善，才能够更好的促进当地水运经济的发展。现在航道建设中港口基础设施建设不完善的主要原因有两个方面：

第一方面，航道建设是一个国家的基础建设，这就是的很多其他的行业不愿意在这一国有行业的基础设施建设当中投入过多的资金，但是港口的基础设施的建设需要大量的资金去支持，这就需要国家加大对于港口基础设施建设的投资力度，增加投资的额度，是的航道建设能够有充足的资金进行港口基础设施的建设，这样才能够促进水运经济的快速发展。

第二个方面就是国家以及地方的资金投入无法满足当地港口基础设施的建设，这就需要寻求其他的资金投入方，因为航运属于国有经济，航运基础设施的建设就属于公益性的投资了，为了更好的获得其他投资方的资金投入，国家可以在航道建设当中安排一些非国有经济模式的资金投入。比如说可以通过与非国营企业的合作来建设航道的基础设施，这样能够增加非国有经济参与航道建设的数量，减少国家的经济辅导，保证航道基础设施建设的有序进行，促进水运经济的快速发展。

2.加大科学技术的投入，实现航道信息的资源共享

航道建设除了对航道进行升级并且完善航道的基础设施以外，还需要对航道的信息资源管理软件进行一定的建设和完善。可以在原来航道信息管理软件的基础上进行一定的升级，从而能够成为一个更加完善的航道信息资源数据库，可以将过去和现在航道的所有信息收录到这个数据库当中，通过这个数据库将这些信息进行合理的分类和处理，同时利用计算机的数据库管理功能还能够很好的实现数据库中信息的共享工作。

3.提高航道的管理力度、促进水运经济的发展

航道的基础设施的建设是促进水运经济发展的基础，那么对于航道的管理就是促进水运经济发展的有力手段了。通过对航道的日常管理能够保证每一个基础设备能够有序的进行运行、航道中的每一个工作人员都能够在自己的岗位上处理自己的工作，保证航运的有序进行，促进水运经济的有序发展。为了更好的对航道进行建设，我们需要将一些航运条件比较行的支流进行提前的开发和建设，在保证支流航道建设的质量的基础上要尽快的完工，只有这样才能够很好的分担主航道的航运压力，为主航道提供一个可靠的后备航道，保证航运的有序进行。

结束语

随着通航等级的不断提高，水运经济在城市发展中的地位越加重要，需要加强航道的整治，完善航道基础设施建设，引进现代化的航道建设管理模式，加大先进设备和技术的应用，充分发挥河流天然运输通道作用，降低货物运输成本，通过良好的水运条件，吸引更多的货源，促进城市水运经济的发展，此外，通过有效的资源整合，促进航道的基础设施协调运作，将航道建设为集防洪、水电以及调节水位等多功能一身的高级别航道，从而提高当地水运经济的发展，提高人民的生活水平。

参考文献

[1] 崔彤.浅谈航道整治及建设对水运经济的影响.中国外资.2013.6.

[2] 赵世青.航道整治与建设对水运经济的影响.黑龙江交通科技. 2014.1.