洪智亮，郭云珊，石随林

(中航商用航空发动机有限责任公司设计研发中心，上海　201108)



非常规等离子喷涂技术及其特点分析

洪智亮，郭云珊，石随林

(中航商用航空发动机有限责任公司设计研发中心，上海201108)

本文简要介绍了反应等离子喷涂、微束等离子喷涂、层流等离子喷涂和电磁脉冲辅助-等离子喷涂等几种非常规等离子喷涂技术的原理、特点和研究现状。通过这几种非常规等离子喷涂技术特点分析，以期从中获取对未来等离子喷涂工艺发展的一些启示。

反应等离子喷涂； 微束等离子喷涂； 层流等离子喷涂； 电磁辅助-等离子喷涂

1　引　言

据统计，航空发动机90%的保护涂层和大部分零件的修复均采用热喷涂工艺。根据热源的不同，热喷涂可分为火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂(Plasma Spraying，PS)等。其中，等离子喷涂技术喷涂材料可选范围广，工艺简单、生产效率高，可大面积机械化作业，因此应用最为广泛。传统的大气等离子喷涂(Air Plasma Spraying, APS)设备又占所有等离子喷涂设备60%以上。但在实际应用中，APS工艺存在一些共性问题，如：原材料利用率低、能量消耗大、环境噪音大；涂层中含有较多的疏松、孔洞等缺陷，微观组织不均匀，影响了涂层某些性能(耐腐蚀和耐摩擦)；涂层结构呈现层片状，损伤容限低。

面对实际工程应用对涂层质量提出的更高要求，解决上述问题的关键就是，根据实际需求改进工艺设备和方法，实现对涂层组织结构的调整和控制。基于此，人们研发了不少新型等离子喷涂技术和设备。……