李化建，黄法礼，谭盐宾，李林香，谢永江，易忠来

(1.中国铁道科学研究院，北京　100081；2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京　100081)



自密实混凝土力学性能研究

李化建1,2，黄法礼1,2，谭盐宾1,2，李林香1,2，谢永江1,2，易忠来1,2

(1.中国铁道科学研究院，北京100081；2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京100081)

以CRTSⅢ型板式无砟轨道常用粉体-粘度改性剂复合型自密实混凝土为研究对象，系统研究了含气量、胶凝材料、养护温度等对自密实混凝土抗压强度、抗折强度和弹性模量的影响，比较了自密实混凝土与正常振捣混凝土力学性能指标，探讨了自密实混凝土抗折强度和弹性模量与抗压强度之间的关系。结果表明，自密实混凝土抗压强度随含气量的变化规律大致可分为三个区域，当含气量小于3.5%，抗压强度随含气量增加而降低；当含气量在3.5%～6.1%之间，抗压强度变化不大；当含气量大于6.1%时，抗压强度随含气量增加而显著降低；自密实混凝土抗折强度高于正常振捣混凝土，折压比约为0.14；等强度自密实混凝土弹性模量比正常振捣混凝土低，且随着抗压强度增加，两者之间的差距逐渐减小；在养护温度5～30 ℃范围内，自密实混凝土抗压强度、抗折强度和弹性模量均随养护温度的升高而增大。

板式无砟轨道； 自密实混凝土； 力学性能； 相关性

1　引　言

以混凝土材料自身智能动力实现结构的自充填和自密实功能是利用材料性能来解决由施工因素而引起结构耐久性问题的重大技术革命[1,2]。作为智能动力混凝土的典型代表-自密实混凝土因其高可施工性、技术经济性以及环境友好性被应用于国外混凝土预制构件厂以及具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构中[3,4]。……