王 璟，王利利，郭 勇，孙义豪，关朝杰



计及电动汽车的微电网经济调度方法

王 璟，王利利，郭 勇，孙义豪，关朝杰

(国网河南省电力公司经济技术研究院，河南 郑州 450052)

针对电动汽车接入后微电网的节能减排发电调度问题，提出了结合电动汽车有序充放电控制的微电网多目标经济调度方案。分析电动汽车的行驶特性，建立基于峰谷分时电价的有序充放电负荷模型。以微网发电成本和环境效益的综合最优为目标函数，采用改进遗传算法，根据实时负荷供电需求，动态确定各可控分布式电源出力大小。在Matlab平台上以一个包含风、光、柴油发电机、微型燃气轮机、燃料电池以及电动汽车的小型微电网系统为例进行仿真。仿真结果表明：所提调度方法通过合理引导电动汽车的有序充放电，减少了负荷高峰时段微电网各发电单元的供电负担，以尽量低的发电成本实现良好的环境效益，验证了该优化调度方案的可行性和有效性。

电动汽车；有序充放电；微电网；经济调度；改进遗传算法

0 引言

随着智能配电网的大力建设，分布式发电得到了越来越多的运用，微电网作为管理分布式电源的有效技术手段，更是受到高度重视。微网将各种分布式电源、负荷、储能系统及保护控制等环节融合为一体，通过公共连接点与配电网相连，其经济调度直接关系到自身发电成本与环境效益，对微电网系统的经济、可靠运行具有重要意义[1]。

此外，电动汽车(Electric Vehicle，EV)现已大规模渗入微电网，电动汽车时空的分散性和充电行为的随机性将增大原有负荷峰值，为其经济优化调度带来挑战。……