徐海成，潘兴隆，贺 国



船用柴油机隔振气囊压力自动监测系统设计

徐海成1，潘兴隆2，贺 国2

（1．海装装备采购中心，北京 100040；2．海军工程大学动力工程学院，武汉430033）

针对某型船用柴油机气囊隔振装置气压检测过程中只能依靠人工检测，现场操作难度大，无法做到及时、准确测量等问题，以单片机为核心设计了一套气囊压力自动监测系统，可以实时、准确的检测各个气囊的压力，并自动控制气囊压力在正常范围内。

船用柴油机 气囊隔振 单片机 压力检测

0 引言

柴油机是应用最广泛的船舶动力装置原动机，与蒸汽轮机、燃气轮机、热气机等其它原动机相比，其最大的缺点是柴油机作为往复式机械设备，其振动和噪声比较大，这不仅对船舶的居住性产生较大影响，而且对船上其它设备和管路的正常工作、性能发挥和使用寿命也会产生不利影响。因此，采用柴油机作为主动力装置的现代船舶一般都采取了一定的减振降噪措施或安装有专门的减振降噪设备，其中，气囊隔振器就是一种可以有效降低柴油机振动噪声传播的设备[1,2]。

某型船采用两台柴油机作为主动力装置原动机，为减小柴油机振动噪声的传播，降低对其它设备和人员造成的不利影响，每台柴油机都安装有专门的气囊隔振装置，每个气囊隔振装置是由多个气囊组成的一个气囊阵列，其布置示意图如图1所示。隔振气囊安装于柴油机与下层甲板之间，这样柴油机的振动噪声就能被气囊吸收，切断其传播路径，使其尽量不继续向外传递到机舱其它设备和空间。……