马小晟

摘 要 2016年度的“两会”已于3月16日闭幕，中国经济形势仍是最受关注的重点。从外部观察，世界经济增长乏力，外部需求降低导致出口拉动缺乏动力；从内部观察，各行各业要素成本不断上升，同时效率下降，导致经济增长缓慢。面对这样的形势，我国政府大力提倡“供给侧改革”，即通过调整经济结构，使不同部门间的要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。其中，我国力推航运业的“供给侧改革”，给处于低迷状态的航运市场带来了契机，旨在优化航运产业中的资源配置。那么政府、企业及相关产业该从哪些方面联合入手，共同促进改革？

关键词 “供给侧改革” 航运市场 运力过剩

2016年度的“两会”已于3月16日闭幕，中国经济形势仍是最受关注的重点。从外部观察，世界经济增长乏力，外部需求降低导致出口拉动缺乏动力；从内部观察，各行各业要素成本不断上升，同时效率下降，导致经济增长缓慢。面对这样的形势，我国政府大力提倡“供给侧改革”，即通过调整经济结构，使不同部门间的要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。其中，我国力推航运业的“供给侧改革”，给处于低迷状态的航运市场带来了契机，旨在优化航运产业中的资源配置。

众所周知，近年来国内外航运市场处于严重低迷状态，2016年2月BDI（国际干散货海运市场的波罗的海指数）甚至跌至290的历史最低位，HANDY（灵便型散货船）、PANAMAX（巴拿马型散货船）和CAPESIZE（好望角型散货船）三种主流船型的日租金跌破4000美元，为BDI指数创立以来的最低水平；……