化学品船配置废气洗涤塔的经济性研究
2016-10-11钱强,刘佳
钱 强,刘 佳
(沪东中华造船(集团)有限公司,上海 200129)
轮机与辅机
化学品船配置废气洗涤塔的经济性研究
钱 强,刘 佳
(沪东中华造船(集团)有限公司,上海 200129)
以沪东中华造船集团建造的某型化学品船为例,在船舶航线假定为从欧洲鹿特丹港到美国纽约港,且合理假定船舶运营时间和等待货物时间的情况下,对整个航程中航行于控制区域内外的时间及在此期间主机、发电机、锅炉等设备的运转情况进行分析细化,计算不同情况下全船的油耗;同时,对近期国际油价走势进行分析对比,以获得重油(Heavy Fuel Oil,HFO)与轻油(Marine Gas Oil,MGO)之间的差价,从而得出该船一年中在控制区域内设备使用MGO所增加的费用。在此基础上,通过对使用MGO所增加的费用、洗涤塔系统安装的前期投入费用和洗涤塔系统运行费用等因素进行综合分析,粗略计算该船安装洗涤塔所需额外费用的回收周期,对化学品船安装废气洗涤塔是否具有经济性优势进行相关研究和探讨。
化学品船;排放控制区;洗涤塔;经济性
0 引 言
船舶运营过程中废气所产生的硫氧化物(SOx)等酸性气体对大气环境造成的损害近来受到国际社会越来越多的关注,由此促使国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)针对部分海域中船舶产生的硫氧化物排放制定了相应的法规,严格限制排放。IMO及欧美船舶燃油硫含量标准和生效时间见表1[1]。

表1 燃油含硫标准生效时间 单位:%(m/m)
船舶排放的SOx全部来源于燃油(主要是重油(Heavy Fuel Oil,HFO))的燃烧,目前IMO推荐减少船舶SOx排放的方法主要有2种:① 选用轻柴油(或轻油(Marine Gas Oil,MGO));……
