秋叶

近日，出行市场最大的消息是：监管层给出的一纸“合格身份证”——专车（网约车）的合法地位获得明确。

合法的保障源自于，7月28日，交通运输部正式发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）。就官方的角度而言，野蛮的专车大战时代落幕，而法制化的“网约车时代”正式开始。

从蛮荒到合规，市场也给出了自己的选择。已被官方认可，登上新三板的神州优车（神州专车运营主体），在资本的追捧下，市值已突破450亿元大关，成为名副其实的新三板第一股。而滴滴和优步，在新规之下，选择了合并。

8月1日，国内网约车平台滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这是继 2015年2月，滴滴与快的合并之后，国内网约车再一次出现巨头合并。

作为世界范围内颁布的第一个国家级网约车规章，酝酿9个月之久的《暂行办法》一经出台就引发全民“狂欢”：中国正式进入网约车时代。

很多人在追问，网约车合法化时代，到底谁会成为真正的胜利者？滴滴和优步的合并，到底是因为什么？并购一旦成功，意味着什么？网约车市场是否被垄断？从长期看对网约车乃至出租车市场有什么影响？

烧钱大战被禁

《暂行办法》最令人关注的，莫过于明确了网约车的公平竞争秩序。根据规定，网约车平台公司不得“为排挤竞争对手或者独占市场”，以“低于成本的价格”运营扰乱正常市场秩序。……