贾磊磊 张 旭

（洛阳师范学院物理与电子信息学院，河南 洛阳 471934）

电动汽车动力电池组串联充放电均衡控制研究

贾磊磊 张 旭

（洛阳师范学院物理与电子信息学院，河南 洛阳 471934）

电动汽车的应用普及对现阶段的节能环保治理有重要意义，电池组的使用寿命以及性能严重制约着电动汽车的普及应用，本文在采纳前人部分实验数据的基础上，将电池组充电均衡控制和放电均衡控制结合起来，测试出合适的充放电均衡点，应用于电动汽车电池组，能有效延长电池组使用寿命，降低电动汽车的生产成本。

电动汽车；串联电池组；充电放电；平衡控制点

一、绪论

1. 研究背景

随着社会的发展与进步，节能和环保已成为人们普遍关注的问题。随着电动汽车的各项技术不断进步和完善，现阶段的电动汽车技术方面便进入了瓶颈阶段。蓄电池串联充放电不一致的问题便是制约电动汽车技术发展的瓶颈之一。被串联的各个蓄电池在其充放电过程中的节奏存在个体差异，导致某些蓄电池的使用寿命较短，而大大缩短串联电池组的整体使用寿命，甚至出现重大的安全事故，虽然不恰当地“促进”了电动汽车的更新换代，但是也提高了电动汽车的成本费用。当下，国内外对于电动汽车电池组充电均衡问题的研究较多，放电过程的均衡研究相对较少，本文在现阶段充放电均衡问题研究的基础上，进行分流均衡的充放电方案的尝试与研究。

2. 内容及意义